Mit dem Erfolg von Passat erbte der hart umkämpfte Volkswagen Konzern 1973 erneut die Erfolge des Käfers.

Passats technische Wurzeln sind nicht VW, sondern Audi, denn Volkswagen hatte keine Erfahrung mit wassergekühlten Motoren.

Der erste von 1973 bis 1980 gefertigte B1 Passat war dem Audi 80 technisch sehr ähnlich. Die Karosserie wurde vom italienischen Designer Giugiaro neu gestaltet, sodass die Volkswagen Passat Limousine ein eigenes Gesicht hat und sich optisch von Audi abhebt und vom Vorgänger, dem Volkswagen 1500.

Im Passat wurden viele Komponenten des von NSU entwickelten Audi und Volkswagen K70 übernommen, um die Entwicklungskosten niedrig zu halten. Mit der Übernahme der mit NSU fusionierten Auto Union GmbH gehören die Marken Audi und NSU seit 1969 zum Volkswagen Konzern.

Der Passat wurde zunächst nur als Schrägheck angeboten, das Auto hatte jedoch eine Kofferraumklappe. Bei den Volkswagen ist die Stufenhecklimousine die Ausnahme. Nur Jetta und Bora zeigen diese grimmige Form.

Ein Volkswagen-Schrägheck ist auch allgemein verfügbar, auch als Limousine bekannt. Der Volkswagen Passat hat dieses Design. Nur der Volkswagen Passat (NMS) hat ein Stufenheck. Das Modell wurde speziell für den lokalen Markt in den USA und in China hergestellt. Ansonsten entspricht es dem Passat B7. Passats sind häufiger als Kombis (unter dem populären Namen Variant) verkauft worden. Es sind nachstehenden Motoren verfügbar:

• 4 l TSI mit 92 kW (125 PS)

• 4 l TSi ACT mit 110 kW (150 PS)

• 5 l TSI OPF mit 110 kW (150 PS)

• 8 l TSI mit 132 kW (180 PS)

• 0 l TSI mit 162 kW (220 PS)

• 0 l TSI OPF mit 200 kW (272 PS)

• 0 l TSI mit 206 kW (280 PS)

• 6 l TDI (SCR) BlueMotion mit 88 kW (120 PS)

• 0 l TDI (SCR) BlueMotion mit 110 kW (150 PS)

• 0 l TDI (SCR) BlueMotion mit 140 kW (190 PS)

• 0 l TDI SCR 4Motion mit 176 kW (240 PS

Die Passat Limousine kann man gebraucht ab 16.000 € kaufen.

VW Arteon Limousine

Der Volkswagen Arteon ist das neue Flaggschiff von Volkswagen und soll danach die beiden edlen Volkswagen CC und Phaeton ersetzen, obwohl Arteon viel Golf und Passat-Interieur mitbringt. Ungeachtet dessen sind das elegante Design und der leistungsstarke und sparsame Motor erstaunlich.

Im März 2017 hat Volkswagen das neue Topmodell auf den Markt gebracht. Die Mittelklasse-Limousine ersetzt zum einen den zwischen 2008 bis 2012 hergestellten Volkswagen CC und soll zum anderen Käufer der Luxuslimousine Volkswagen Phaeton 2016 anlocken. Ein großes Ziel ist es, Arteon in die obere Mittelklasse zu bringen, da er mehr aus der "unteren Klasse" mitbringt. Im Gegensatz zum CC und Phaeton, basiert dass Fahrzeug auf Volkswagens Modularem Querbaukasten (MQB), wie zum Beispiel der Volkswagen Golf VII. Trotzdem bekam der Arteon 2017 ein goldenes Lenkrad für die gehobene Mittelklasse.

Die Produktion erfolgt im Volkswagenwerk in Emden. Der Name Arteon setzt sich aus "Art" (englisch für Kunst) und dem Suffix "-eon" zusammen. Das sich auf das chinesische Topmodell "Pideon" beziehen, das für die elegante und edle Atmosphäre steht. Folgende Motorvarianten stehen zur Auswahl:

• 5 l TSI ACT OPF mit 110 kW (150 PS)

• 0 l TSI OPF mit 140 kW (190 PS)

• 0 l TSI OPF 4Motion mit 200 kW (272 PS)

• 0 l TSI 4Motion mit 206 kW (280 PS)

• 0 l TDI SCR mit 110 kW (150 PS)

• 0 l TDI SCR mit 140 kW (190 PS)

• 0 l TDI SCR 4Motion mit 176 kW (240 PS)

Die VW Arteon Limousine gibt es gebraucht ab 30.000 € zu erwerben.