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Dacia Logan

Logan MCV Laureate 1.2 16V KLIMA 4,99% EFF* EU6

Logan MCV Laureate 1.2 16V KLIMA 4,99% EFF* EU6
37,– € p.M.
oder 6,250,– €
81,000 km
55 kW/75 PS
10.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.8 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Renault Clio

Clio Grandtour ENERGY TCe 90 Dynamique SHZ NAVI

Clio Grandtour ENERGY TCe 90 Dynamique SHZ NAVI
46,– € p.M.
oder 7,786,– €
64,004 km
66 kW/90 PS
07.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.9 l/100 km (komb.)*
116 g/km (komb.)*

Seat Ibiza

Ibiza ST 1.0 Klimaanlage Seat Media Touch Einparkhilfe

Ibiza ST 1.0 Klimaanlage Seat Media Touch Einparkhilfe
48,– € p.M.
oder 8,180,– €
43,685 km
55 kW/75 PS
01.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.3 l/100 km (komb.)*
120 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV II 1.2 16V 75 Sondermodell Celebration

Logan MCV II 1.2 16V 75 Sondermodell Celebration
48,– € p.M.
oder 8,140,– €
54,000 km
54 kW/73 PS
07.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.8 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Seat Ibiza

Ibiza ST 1.0 Klimaanlage Seat Media Touch Einparkhilfe

Ibiza ST 1.0 Klimaanlage Seat Media Touch Einparkhilfe
50,– € p.M.
oder 8,580,– €
44,805 km
55 kW/75 PS
01.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.3 l/100 km (komb.)*
120 g/km (komb.)*

Ford Focus

Focus Turnier 1.0 Ecoboost Ambiente KLIMA EU6

Focus Turnier 1.0 Ecoboost Ambiente KLIMA EU6
51,– € p.M.
oder 8,650,– €
54,199 km
74 kW/101 PS
05.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.8 l/100 km (komb.)*
114 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV SCe 75 Comfort

Logan MCV SCe 75 Comfort
51,– € p.M.
oder 8,793,– €
40,067 km
54 kW/73 PS
07.2018
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.2 l/100 km (komb.)*
117 g/km (komb.)*

Renault Megane

Megane Grandtour Authentique 1.6 16V 4,99% EFF*

Megane Grandtour Authentique 1.6 16V 4,99% EFF*
53,– € p.M.
oder 9,025,– €
60,001 km
81 kW/110 PS
04.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
6.9 l/100 km (komb.)*
164 g/km (komb.)*

Skoda Fabia

Fabia 1.2 TSI NJ Style Green tec Klima Bluetooth

Fabia 1.2 TSI NJ Style Green tec Klima Bluetooth
53,– € p.M.
oder 9,060,– €
53,407 km
66 kW/90 PS
09.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.6 l/100 km (komb.)*
109 g/km (komb.)*

Renault Clio

Clio Grandtour ENERGY dCi 90 LIMITED Deluxe EU6

Clio Grandtour ENERGY dCi 90 LIMITED Deluxe EU6
53,– € p.M.
oder 9,121,– €
95,557 km
66 kW/90 PS
03.2016
Diesel
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
3.6 l/100 km (komb.)*
93 g/km (komb.)*

Opel Astra

Astra 1.6 ST Selection PARKPILOT+BT+USB+INTELLILINK

Astra 1.6 ST Selection PARKPILOT+BT+USB+INTELLILINK
53,– € p.M.
oder 9,000,– €
33,687 km
85 kW/116 PS
11.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar

Dacia Logan

Logan II MCV 0.9 TCe 90 eco² Laureate Tempomat+

Logan II MCV 0.9 TCe 90 eco² Laureate Tempomat+
53,– € p.M.
oder 9,139,– €
43,863 km
66 kW/90 PS
02.2017
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.9 l/100 km (komb.)*
109 g/km (komb.)*

Ford Focus

Focus 1.0 EcoBoost Ambiente StartStopp Klima

Focus 1.0 EcoBoost Ambiente StartStopp Klima
53,– € p.M.
oder 9,050,– €
64,800 km
74 kW/101 PS
01.2017
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.8 l/100 km (komb.)*
109 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV SCe 75 Comfort

Logan MCV SCe 75 Comfort
53,– € p.M.
oder 8,993,– €
41,203 km
54 kW/73 PS
08.2018
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.2 l/100 km (komb.)*
117 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV SCe 75 Comfort

Logan MCV SCe 75 Comfort
53,– € p.M.
oder 8,993,– €
39,185 km
54 kW/73 PS
04.2018
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.2 l/100 km (komb.)*
117 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV Access SCe75 StartStopp

Logan MCV Access SCe75 StartStopp
54,– € p.M.
oder 9,211,– €
10 km
54 kW/73 PS
02.2020
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.1 l/100 km (komb.)*
115 g/km (komb.)*

Opel Astra

Astra J Sportstourer 1.4 GANZJAHRESREIFEN/KLIMA

Astra J Sportstourer 1.4 GANZJAHRESREIFEN/KLIMA
54,– € p.M.
oder 9,177,– €
80,100 km
74 kW/101 PS
12.2015
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
Nicht verfügbar
144 g/km (komb.)*

Seat Ibiza

Ibiza ST 1.6 TDI Style PDC SHZ 4,99% EFF* EU6

Ibiza ST 1.6 TDI Style PDC SHZ 4,99% EFF* EU6
55,– € p.M.
oder 9,514,– €
90,703 km
66 kW/90 PS
01.2016
Diesel
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
3.7 l/100 km (komb.)*
98 g/km (komb.)*

Dacia Logan

Logan MCV SCe 75 Comfort

Logan MCV SCe 75 Comfort
55,– € p.M.
oder 9,493,– €
35,500 km
54 kW/73 PS
08.2018
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.2 l/100 km (komb.)*
117 g/km (komb.)*

Skoda Fabia

Fabia Combi 1.0 MPI Joy FSE USB KLIMA PDC EURO6

Fabia Combi 1.0 MPI Joy FSE USB KLIMA PDC EURO6
55,– € p.M.
oder 9,450,– €
57,700 km
55 kW/75 PS
09.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
4.7 l/100 km (komb.)*
111 g/km (komb.)*

Seat Ibiza

Ibiza ST Style 1.0 Navi Climatronic Bluetooth

Ibiza ST Style 1.0 Navi Climatronic Bluetooth
55,– € p.M.
oder 9,430,– €
46,490 km
55 kW/75 PS
12.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.9 l/100 km (komb.)*
140 g/km (komb.)*

Seat Ibiza

Ibiza ST Style 1.0 Navi Climatronic Bluetooth

Ibiza ST Style 1.0 Navi Climatronic Bluetooth
55,– € p.M.
oder 9,380,– €
37,000 km
55 kW/75 PS
11.2016
Benzin
Schaltgetriebe
Gebrauchtwagen
5.9 l/100 km (komb.)*
140 g/km (komb.)*
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Ein ebenso nützlicher wie sportlicher Fahrzeugtyp: der Kombi

Der Kombi als Fahrzeugtyp bietet einen extrem großen Kofferraum, der bis unters Dach geht. Normalerweise wird der Kombi von Leuten gefahren, die Wert auf einen großen Laderaum legen. Zumindest war dies bis vor einigen Jahrzehnten so. Tatsächlich haben
Kombinationswagen heute eine ganz andere Bedeutung als noch vor 30 oder 40 Jahren. Früher waren Kombis hauptsächlich Fahrzeuge für Lieferanten oder Handwerker. Mit ihren großzügigen Platzangebot waren die Fahrzeuge prädestiniert als Lastesel für Leute, die täglich viel zu transportieren hatten. Eine weitere Bedeutung hatten die Fahrzeuge früher als Familienautos. Heute hat sich dies gewandelt.

Kombis haben heute elegante Formen und luxuriöse Ausstattungen, weshalb sie sowohl bei alleinstehenden Person als auch bei Familien sehr beliebt sind. Der Kombi als Fahrzeugtyp steht schon längst nicht mehr für den biederen (Nutz-) Fahrzeugtyp, der er einmal war. Heute werden Kombis ebenso geräumig gebaut wie vor einigen Jahrzehnten, allerdings wird heute gleichzeitig auf ein dynamisches Fahrverhalten Wert gelegt. Dass diese beiden Eigenschaften kein Widerspruch zueinander stehen müssen, beweisen moderne Kombis wie der Audi A4 oder A6 Avant oder Kombis von Mercedes Benz und BMW. Mit starken Motorisierungen erreichen die Fahrzeuge ähnliche Fahrleistungen wie moderne Sportwagen.

Herkunft und Aufbau eines Kombis

Kombi ist die Kurzform für Kombinationskraftwagen. Alleine durch das Wort lassen sich Rückschlüsse ziehen auf die Entstehung dieses Fahrzeugtyps. Der Begriff Kombinationswagen entstand einst aus einer Kombination aus Personenkraftwagen und Lastkraftwagen. Die Vorteile eines Pkws sollten mit der relativ großen Ladefläche eines LKWs verbunden werden. Herausgekommen ist ein Pkw-Typ mit großem Innenraum, der sich aus Fahrgastraum und Kofferraum zusammensetzt, wobei beide Räume nicht voneinander getrennt sind.

Der Laderaum geht fließend in den Fahrzeuginnenraum über. Das Fahrzeug besitzt eine senkrechte Heckklappe und eine Ladefläche, die durch das Umlegen der Rücksitze noch stark vergrößert werden kann. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen haben Kombis eine gerade Ladekante, wodurch das Einladen von größeren und sperrigen Gegenständen erleichtert werden soll. Von der Karosserie her unterscheiden sich die Fahrzeuge von herkömmlichen Limousinen durch das längere Dach und eine oder mehrere zusätzliche D-Säulen.

Kombis als Nutzfahrzeuge und Familienkutschen

In der Anfangszeit hatten viele Kombis lediglich drei Türen, wobei die Heckklappe mitgezählt wurde. Allerdings wiesen sie ein großes Platzangebot wie ein kleiner Lieferwagen auf. Das Fahrverhalten war früher wegen der länglichen Karosserieform nicht sehr komfortabel. Die Karosserie war häufig stärkeren Torsionskräften ausgesetzt. Dies hat sich geändert. Kombis lassen sich heute genauso komfortabel fahren wie andere Fahrzeugtypen. Übrigens waren Kombis die ersten Fahrzeuge, die umklappbare oder herausnehmbare Rücksitze besaßen.

Zusätzliche Hilfsmittel wie Netze oder Gitter können eingesetzt werden, um den Laderaum von Fahrzeuginnenraum zu trennen und die Fahrzeuginsassen vor herumfliegenden Ladungsteilen zu schützen. Kombis sind aber ebenso schon immer interessant als Familienautos gewesen, da sie als äußerst hochwertig gelten und Fahrzeuge bis in die obere Mittelklasse auch als Kombis angeboten werden. Es gab sogar einige Fahrzeugtypen, die als Kombis wesentlich interessanter und beliebter waren als die Limousinen, auf deren Basis sie ursprünglich konstruiert wurden. Denken Sie einmal an dem VW Passat oder einige gängige Fahrzeugtypen von Volvo oder Subaru, die als Kombis wesentlich beliebter sind als die Limousinen.

Kombis heißen selten Kombi

Kombis werden so gut wie nie als Kombi bezeichnet. Die meisten Fahrzeughersteller haben eigene Bezeichnungen für die Varianten ihrer Fahrzeugtypen als Kombinationswagen. Dies hat vor allem den Grund, dass sich die Bezeichnung Kombi nicht als Marke schützen lässt. Außerdem dienen die herstellereigenen Zeichnungen dazu, die Kombis von den Limousinen und von anderen Typen von Nutzfahrzeugen abzugrenzen. Hier einige Beispiele: