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Hybrid (Benzin/Elektro)
Fiat 500 Lounge
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Fiat 500 Lounge

500 1.0 Mild Hybrid Lounge UConnect

500 1.0 Mild Hybrid Lounge UConnect
93 g/km (komb.)*
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11.2020
4.1 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
51 kW/70 PS
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12.790 €

12.290 €

Fiat 500 Lounge
14
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Fiat 500 Lounge

500 1.0 Mild Hybrid Lounge Einparkhilfe

500 1.0 Mild Hybrid Lounge Einparkhilfe
93 g/km (komb.)*
12.272 km
08.2020
4.1 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
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51 kW/70 PS
ab 99 € mtl.
13.090 €

12.890 €

Toyota Yaris
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Toyota Yaris

Yaris YARIS HYBRID*SOUND PAKET*KLIMA*.1HAND*MWST. !

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84 g/km (komb.)*
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01.2020
3.7 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Automatik
74 kW/101 PS
ab 101 € mtl.
13.650 €

13.149 €

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Fiat Panda
14
Topangebot-910 €

Fiat Panda

Panda 1.0 Mild Hybrid Cross Plus PDC

Panda 1.0 Mild Hybrid Cross Plus PDC
93 g/km (komb.)*
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07.2020
4.1 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
52 kW/71 PS
ab 102 € mtl.
14.190 €

13.280 €

Fiat 500C
14

Fiat 500C

500C 1.0 Mild Hybrid Lounge Einparkhilfe

500C 1.0 Mild Hybrid Lounge Einparkhilfe
93 g/km (komb.)*
25.000 km
10.2020
4.1 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
51 kW/70 PS
ab 102 € mtl.

13.290 €

Toyota Yaris
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Toyota Yaris

Yaris YARIS HYBRID*SOUND PAKET*KLIMA*.1HAND*MWST. !

Yaris YARIS HYBRID*SOUND PAKET*KLIMA*.1HAND*MWST. !
84 g/km (komb.)*
91.550 km
01.2020
3.7 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Automatik
74 kW/101 PS
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14.150 €

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Toyota Yaris
14

Toyota Yaris

Yaris Hybrid 1.5*Sound-Paket*KLIMA*SOFORT VERFÜGBAR*

Yaris Hybrid 1.5*Sound-Paket*KLIMA*SOFORT VERFÜGBAR*
84 g/km (komb.)*
85.501 km
01.2020
3.7 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Automatik
74 kW/101 PS
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14.150 €

Fiat 500
15

Fiat 500

500 Rock Star

500 Rock Star
93 g/km (komb.)*
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14.290 €

Fiat 500
18
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Fiat 500

500 Rock Star Pano-Dach*Navi*Leder*Klimaaut.

500 Rock Star Pano-Dach*Navi*Leder*Klimaaut.
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03.2021
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Hybrid (Benzin/Elektro)
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Suzuki Swift
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Suzuki Swift

Swift Comfort+ 1.0 Boosterjet SHVS (Mild-Hybrid)

Swift Comfort+ 1.0 Boosterjet SHVS (Mild-Hybrid)
23.434 km
10.2019
Hybrid (Benzin/Elektro)
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82 kW/112 PS
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15.545 €

14.945 €

Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
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Hybrid (Benzin/Elektro)
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
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07.2023
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
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Hybrid (Benzin/Elektro)
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
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Hybrid (Benzin/Elektro)
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Fiat 500C
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Fiat 500C

500C LMild Hybrid NAVI KLIMA TEMPOMAT

500C LMild Hybrid NAVI KLIMA TEMPOMAT
93 g/km (komb.)*
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
4.9 l/100km (komb.)*
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Fiat 500
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Fiat 500

500 1.0 GSE HYBRID DOLCEVITA CARPLAY KLIMA

500 1.0 GSE HYBRID DOLCEVITA CARPLAY KLIMA
106 g/km (komb.)*
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09.2022
4.7 l/100km (komb.)*
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52 kW/71 PS
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE KLIMA 5-SITZER
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
4.9 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK
112 g/km (komb.)*
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52 kW/71 PS
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Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
4.9 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
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52 kW/71 PS
ab 118 € mtl.
16.290 €

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Fiat 500 Lounge
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Fiat 500 Lounge

500 1.0 GSE HYBRID LOUNGE DAB PDC CARPLAY KLIMA

500 1.0 GSE HYBRID LOUNGE DAB PDC CARPLAY KLIMA
119 g/km (komb.)*
5.707 km
02.2021
3.9 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
52 kW/71 PS
ab 118 € mtl.

15.490 €

Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
4.9 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
52 kW/71 PS
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16.290 €

15.490 €

Fiat Panda
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Fiat Panda

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK

Panda CROSS CITY PLUS HYBRID 1.0 GSE TECH CARPLAY KLIMAAUTOMATIK
112 g/km (komb.)*
99 km
06.2023
4.9 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
52 kW/71 PS
ab 118 € mtl.
16.290 €

15.490 €

Fiat 500
14
Topangebot-820 €

Fiat 500

500 1.0 Hybrid Club Navigation

500 1.0 Hybrid Club Navigation
105 g/km (komb.)*
50 km
07.2023
4.6 l/100km (komb.)*
Hybrid (Benzin/Elektro)
Schaltgetriebe
51 kW/70 PS
ab 120 € mtl.
16.590 €

15.770 €

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

Hybrid als Kraftstoff: Elektromotor mit herkömmlichen Autoantrieben kombiniert

Der Kraftstoff Hybrid besteht aus einer Kombination aus verschiedenen Energiequellen. Ein Elektromotor kombiniert mit einem herkömmlichen Diesel- oder Ottomotor treiben das Auto an. Der lateinische Ausdruck Hybrid bedeutet "von zweierlei Herkunft" und meint, dass die Energie des Antriebs aus zwei verschiedenen Quellen stammt. Laut der EU-Richtlinie ist die korrekte Bezeichnung für ein Auto mit diesem Betrieb Hybridelektrofahrzeug. Umgangssprachlich sind die Begriffe Hybridauto, Hybridfahrzeug oder Fahrzeug mit Hybridantrieb geläufig. Durch die Diesel Geschehnisse aus 2018 sind Hybrid Gebrauchtwagen sehr beliebt geworden. Sie sind günstig im Unterhalt und schonen durch ihre Arbeitsweise die Umwelt.

Der revolutionäre Antrieb aus Japan

Seit Jahren führen die Japaner auf dem Gebiet der Hybridtechnologie. In Deutschland stehen die Modelle aus deren Großserienhybriden zum Verkauf. Die Europäer gesellten sich kürzlich dazu. Sie investieren vermehrt in die Technologie der Zukunft. Ihr Ziel ist die Effizienzsteigerung der Motoren und die Verringerung des fossilen Brennstoffverbrauches.

Die Leistung im niedrigen Drehzahlbereich ist mit Hybrid steigerbar. Kraftstoff Hybrid bedeutet die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotoren sowie Akkumulatoren. Andere Arten setzen Brennstoffzellen und Superkondensatoren ein. Die verschiedenen Arten sind Kombinationen mit diversen Funktionsweisen. Jede hat Vor- und Nachteile. Nur eine detaillierte Information zeigt, welcher Wagen für die persönlichen Bedürfnisse der richtige ist.


Kraftstoff Hybrid: serielle und parallele Funktion

Die grundsätzliche Unterscheidung besteht zwischen parallelem und seriellen Hybrid Gebrauchtwagen. In der seriellen Bauweise sind Elektro- und Verbrennungsmotor in Reihe geschaltet. Die chemische Energie des Kraftstoffes wandelt der Letztere in thermische und danach in mechanische Energie um. Der Generator transformiert sie in elektrische Energie. Die E-Motoren verwandeln sie in die mechanische Form, die zum Antreiben der Räder dient.

Der Vorteil dieser Methode ist, dass der Verbrennungsmotor wie ein Stationärmotor im idealen Drehzahlbereich läuft. Er wirkt auf den Generator und ist nicht direkt mit der Antriebsachse gekoppelt. Der konstante Betrieb sorgt für einen geringen Regelaufwand zum Verringern der Schadstoffemissionen.

Beim parallelen Hybrid Gebrauchtwagen ergänzen sich E-Maschine und Verbrennungsmotor. Damit sind sie im Einsatz flexibler. Je nach Bedarf arbeitet er mit rein elektrischer Energie oder nur mit Verbrennungsmotor. Alle Arten von Kombinationen kommen infrage. Das nicht aktive Aggregat hat im Moment keine Verbindung zum Getriebe. Das Drehmoment und die Leistung beider Komponenten addieren sich im Parallelbetrieb. Deshalb ist nur ein kleiner Verbrennungsmotor notwendig, was sich positiv auf den Konsum von Brennstoff auswirkt.

Die beim Bremsen frei werdende kinetische Energie dient dem Laden der Batterie. Das ist die Aufgabe des elektrischen Motors. In der Praxis sind reine serielle und parallele Hybride selten. Eine Kombination beider Systeme ist wirkungsvoller.


Verschiedene Varianten der Hybride und ihre Unterscheidung

Für den Antrieb von Fahrzeugen mit Hybrid als Kraftstoff sind auf dem Markt verschiedene Varianten verfügbar:

Plug-in-Hybride erhalten ihre Energie durch die Aufladung mit der Energie einer Steckdose. Der Micro-Hybrid als Kraftstoff gilt als Mogelpackung, da er nicht mit reinem Elektroantrieb fährt. Die zyklenfeste Batterie arbeitet mit einem leistungsstarken Generator zusammen. Dieser rekuperiert die Bewegungsenergie zurück in die Batterie. Bei Stillstand stoppt der Verbrennungsmotor automatisch. Beim Start springt er beim Drücken des Gaspedals an.

Beim milden Hybrid als Kraftstoff ergänzt ein integrierter Startgenerator den Verbrennungsmotor. Der Elektromotor auf der Kurbelwelle produziert die Energie für das Bordnetz. Danach wandelt er sie in mechanische Antriebsleistung um. Beim Strong-Hybrid ist eine stärkere Elektromaschine eingebaut, der eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 20 Prozent bewirkt.


Hybrid – die Technik der Zukunft

Bei der stetigen Bemühung, die Emissionen von Schadstoffen zu verringern, gilt der Hybrid als Antrieb der Zukunft. Am 1. Januar 2017 belief sich der Fahrzeugbestand von Hybrid-Pkws auf 45,8 Millionen. Der Zuwachs zum Vorjahr beträgt mehr als eine Million oder 1,6 %. Vom Bestand entfallen zwei Drittel auf deutsche Marken und ein Drittel auf internationale Hersteller.  

Kraftstoff Hybrid ist die Lösung, um moderne Technik mit herkömmlichem Fahrzeugbau zu verbinden. Der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke und der Ausstoß von CO2 und anderen schädlichen Gasen bleibt minimal. Es ist einen Versuch wert, da die Technologie nicht mehr in den Kinderschuhen steckt und bereits vielfach erprobt ist.

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