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Ausstattung

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Alle Fahrzeuge mit mindestens einem Jahr Garantie.

14

Peugeot 108

Peugeot 108

108 Active VTI 72 Stop&Start

108 Active VTI 72 Stop&Start

Schaltgetriebe

Benzin

02.2021

37.500 km

53 kW/73 PS

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z.B. 71 € mtl.

9.450 €

15

Fiat 500

Fiat 500

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2021

31.000 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 76 € mtl.

10.680 €

14

BMW X1

BMW X1

X1 sDrive18i Advantage*Navi*PDC*SZH*Business*

X1 sDrive18i Advantage*Navi*PDC*SZH*Business*

Schaltgetriebe

Benzin

03.2019

59.600 km

103 kW/141 PS

5.8 l/100 km • 132 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 161 € mtl.

22.290 €

5

BMW 218

BMW 218

218i Gran Coupe Advantage Bluetooth PDC MP3

218i Gran Coupe Advantage Bluetooth PDC MP3

Schaltgetriebe

Benzin

12.2020

34.616 km

100 kW/136 PS

5.7 l/100 km • 131 CO2 g/km (komb.)*

CO2-Klasse D*

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z.B. 190 € mtl.

26.300 €

5

Topangebot-2.050 €

BMW 318

BMW 318

318d Touring PDC Sportsitze GeschwReg

318d Touring PDC Sportsitze GeschwReg

Schaltgetriebe

Diesel

09.2020

105.557 km

110 kW/150 PS

5.2 l/100 km • 136 CO2 g/km (komb.)*

CO2-Klasse E*

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z.B. 168 € mtl.

25.330 €

23.280 €

16

Peugeot 5008

Peugeot 5008

5008 Active Pure Tech 130 *SHZ*ALU*RFK*

5008 Active Pure Tech 130 *SHZ*ALU*RFK*

Schaltgetriebe

Benzin

09.2019

39.000 km

96 kW/131 PS

5.3 l/100 km • 121 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 169 € mtl.

23.290 €

9

Topangebot-2.002 €

Cupra Formentor

Cupra Formentor

Formentor 2.0 TDI FAHRSCHULFAHRZEUG LED NAVI ACC KAMERA PARKLENK

Formentor 2.0 TDI FAHRSCHULFAHRZEUG LED NAVI ACC KAMERA PARKLENK

Schaltgetriebe

Diesel

03.2022

94.999 km

110 kW/150 PS

4.7 l/100 km • 124 CO2 g/km (komb.)*

CO2-Klasse D*

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z.B. 177 € mtl.

26.501 €

24.499 €

12

Topangebot-1.000 €

Opel Corsa

Opel Corsa

Corsa F 1.2 'EDITION' +LED+NAVI+DAB+GRA+

Corsa F 1.2 'EDITION' +LED+NAVI+DAB+GRA+

Schaltgetriebe

Benzin

10.2022

18.050 km

55 kW/75 PS

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z.B. 104 € mtl.

15.100 €

14.100 €

14

Fiat 500 Lounge

Fiat 500 Lounge

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

04.2021

20.500 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 96 € mtl.

13.600 €

11

Topangebot-1.131 €

Ford Transit Courier

Ford Transit Courier

Transit Courier 1.5 TDCi Trend (EURO 6d-TEMP)

Transit Courier 1.5 TDCi Trend (EURO 6d-TEMP)

Schaltgetriebe

Diesel

05.2019

55.700 km

55 kW/75 PS

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z.B. 114 € mtl.

16.682 €

15.551 €

9

Topangebot-1.016 €

Fiat Ducato

Fiat Ducato

Ducato L2H2 120 KaWa 30 ,Klima, AllwR,LR Bdn

Ducato L2H2 120 KaWa 30 ,Klima, AllwR,LR Bdn

Schaltgetriebe

Diesel

03.2020

61.000 km

88 kW/120 PS

7.5 l/100 km • 189 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 183 € mtl.

26.396 €

25.380 €

15

BMW 118

BMW 118

118i M Sport Navi Bluetooth PDC Head Up

118i M Sport Navi Bluetooth PDC Head Up

Schaltgetriebe

Benzin

09.2019

73.125 km

103 kW/141 PS

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z.B. 162 € mtl.

22.350 €

5

Topangebot-1.960 €

BMW X2

BMW X2

X2 sDrive18d Adv. AHK Pano RFK DAB Navi

X2 sDrive18d Adv. AHK Pano RFK DAB Navi

Schaltgetriebe

Diesel

11.2020

57.338 km

110 kW/150 PS

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z.B. 190 € mtl.

28.330 €

26.370 €

14

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

Qashqai 1.5 dCi 116 PS PANO NAVI LEDER APP 19"

Qashqai 1.5 dCi 116 PS PANO NAVI LEDER APP 19"

Schaltgetriebe

Diesel

04.2019

79.750 km

85 kW/116 PS

3.8 l/100 km • 100 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 147 € mtl.

20.190 €

6

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

TUCSON FL 1-6 GDi Turbo PURE Soko Navi

TUCSON FL 1-6 GDi Turbo PURE Soko Navi

Schaltgetriebe

Benzin

02.2019

59.569 km

130 kW/177 PS

7.6 l/100 km • 175 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 162 € mtl.

22.390 €

11

Dacia Duster

Dacia Duster

Duster TCe 150 2WD GPF Celebration

Duster TCe 150 2WD GPF Celebration

Schaltgetriebe

Benzin

07.2020

20.500 km

110 kW/150 PS

5.6 l/100 km • 128 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 132 € mtl.

18.190 €

13

Topangebot-1.300 €

Renault Kadjar

Renault Kadjar

Kadjar BOSE Edition TCe 165 Navi/PDC/SHZ

Kadjar BOSE Edition TCe 165 Navi/PDC/SHZ

Schaltgetriebe

Benzin

02.2018

81.100 km

120 kW/164 PS

6.2 l/100 km • 139 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 116 € mtl.

17.180 €

15.880 €

29

Renault Trafic

Renault Trafic

Trafic ENERGY dCi 120 Spezial für Hunden

Trafic ENERGY dCi 120 Spezial für Hunden

Schaltgetriebe

Diesel

02.2020

55.579 km

88 kW/120 PS

5.5 l/100 km • 144 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 297 € mtl.

41.490 €

13

Kia Optima

Kia Optima

Optima 2.0 CVVL Vision, LED, Kamera, Sitzheizung

Optima 2.0 CVVL Vision, LED, Kamera, Sitzheizung

Schaltgetriebe

Benzin

04.2018

78.000 km

120 kW/164 PS

7.6 l/100 km • 174 CO2 g/km (komb.)*

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14

Renault Twingo

Renault Twingo

Twingo SCe 65 Intense Faltdach*SZH*PDC*Allwetter

Twingo SCe 65 Intense Faltdach*SZH*PDC*Allwetter

Schaltgetriebe

Benzin

10.2021

21.100 km

48 kW/66 PS

4.5 l/100 km • 102 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 104 € mtl.

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15

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

Qashqai 1.6 DIG-T N-Connecta*Panoramadach*AHK*SZ

Qashqai 1.6 DIG-T N-Connecta*Panoramadach*AHK*SZ

Schaltgetriebe

Benzin

08.2018

85.450 km

120 kW/164 PS

5.8 l/100 km • 134 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 139 € mtl.

19.080 €

9

Topangebot-1.009 €

Seat Ateca

Seat Ateca

Ateca Style 1.0 TSI

Ateca Style 1.0 TSI

Schaltgetriebe

Benzin

01.2020

65.215 km

85 kW/116 PS

5.2 l/100 km • 119 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 139 € mtl.

20.190 €

19.181 €

9

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Polo VI 1.0 TSI 95 PS *Comfortline* KLIMA PDC DAB+

Polo VI 1.0 TSI 95 PS *Comfortline* KLIMA PDC DAB+

Schaltgetriebe

Benzin

11.2020

54.147 km

70 kW/96 PS

4.6 l/100 km • 104 CO2 g/km (komb.)*

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15.690 €

14

Renault Twingo

Renault Twingo

Twingo SCe 70 La Parisienne*PDC*SHZ*wenig km*

Twingo SCe 70 La Parisienne*PDC*SHZ*wenig km*

Schaltgetriebe

Benzin

01.2019

9.900 km

52 kW/71 PS

4.2 l/100 km • 95 CO2 g/km (komb.)*

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12.090 €

16

Renault Trafic

Renault Trafic

Trafic dCi 120 ENERGYt Komfort*Klima*

Trafic dCi 120 ENERGYt Komfort*Klima*

Schaltgetriebe

Diesel

02.2021

30.250 km

88 kW/120 PS

5.5 l/100 km • 144 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 174 € mtl.

24.081 €

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Das Schaltgetriebe und seine Funktionsweise

Autos mit Schaltgetriebe bedürfen manueller Gangschaltung. Per Steuerknüppel wählt der Fahrer den passenden Gang für die Geschwindigkeit aus. Je schneller er fährt, desto höher ist der Gang zu wählen. Ein Automotor ist zu einer bestimmten Anzahl Umdrehungen pro Minute imstande. Das Getriebe hat die Aufgabe, die Motorendrehzahl im gewünschten Verhältnis auf die Antriebsachse zu übertragen. Es wandelt je nach gewünschtem Gang die Eingangsdrehzahl in eine höhere oder niedrigere Ausgangsdrehzahl um.

Das Schaltgetriebes und seine drei Wellen

Es befindet sich unter dem Fahrzeugboden in einem eigenen Gehäuse. Wie bei allen Formen der Gangschaltung funktioniert es über das Ineinandergreifen von Zahnrädern. Diese sind auf parallelen waagrechten Wellen angeordnet. Der Schalthebel verschiebt sie gegeneinander und dient als externes Steuerelement im Cockpit. Gestänge oder Seilzüge verbinden ihn mit dem Schaltgetriebe.

Es besteht aus drei Wellen:

• Eingangswelle,

• Vorgelegewelle,

• Ausgangswelle.

Der Motor treibt die Eingangswelle an. Sie gibt die Bewegung an die Vorgelegewelle weiter. Diese bewegt über die Zahnräder die Ausgangswelle und die Antriebsachse. Beim Einlegen eines neuen Ganges verschieben sich die Schaltmuffen an der Ausgangswelle. Das Schaltgetriebe korrigiert die Drehzahl dank der unterschiedlich großen Zahnräder.

Die Kupplung ist vor dem Schalthebel zu betätigen. Sie bringt den Motor in den Leerlauf. In diesem Zustand sind die Zahnräder beweglich und der Fahrer legt einen neuen Gang ein.

Was das Schaltgetriebe auszeichnet

Auf deutschen Straßen sind 80 Prozent der Autos mit manueller Gangschaltung ausgestattet. Die Fahrer lieben es, da sie es gewohnt sind und sich ängstigen, Neues auszuprobieren. Vorurteile wie höherer Preis und größerer Benzinkonsum halten sich hartnäckig. Dazu kommt die Sicherheit, die das Schaltgetriebe verleiht. Der Lenker hat die bessere Kontrolle über das Fahrzeug, da er jeden Schritt selbst bestimmt. Diese Art Getriebe steht für die direkte Kommunikation zwischen Mensch und Mechanik.

Die Bedienung bedingt mehr Fingerspitzengefühl als ein Automatikgetriebe. Wer die grundlegenden Regeln beachtet, erkennt den Vorteil. Er liebt es, seinen Wagen mit Gefühl und Schwung über die Straßen zu lenken.

Die richtige Bedienung des Schaltgetriebes

Bleibt der Fuß dauernd auf der Kupplung, entsteht Materialabrieb an den Kupplungsscheiben, da der Kraftschluss zwischen ihnen und dem Schwungrad des Motors noch nicht erfolgt ist. Das Ausrücklager nimmt Schaden, falls die Kupplung nicht in ihre Ausgangsposition gelangt. Ihre Kräfte wirken auf es ein, da es nie in die Ruheposition kommt. Deshalb ist es wichtig, mit dem Fuß so lange wie nötig darauf zu stehen. Ein weiteres Problem ist das Schleifen. Das Reiben von zwei Scheiben mit geringer Haftung nutzt das Material schnell ab. Zum Bremsen verwenden Fahrzeugführer immer die Bremse oder die Handbremse.

Beim Halt an der roten Ampel ist der Gang rauszunehmen. Bei Leerlauf und mit dem Fuß weg von der Kupplung schonen Fahrer das Ausrücklager. Bleibt er darauf, lastet die Kraft der Feder dauernd auf ihr. Lieber nimmt er bei Grün eine längere Anfahrtszeit in Kauf und schont das wertvolle Material des Antriebs. Wer mit der Hand auf der Gangschaltung ruht, trägt zu einem frühen Verschleiß des Schaltgetriebes bei. Nur das frei arbeitende Schaltgestänge bleibt locker und kräftefrei.

Fahrer, die mit beiden Händen am Lenkrad fahren, tun das Richtige und stehen weniger in der Gefahr, den Schalthebel mit unnötigen Kräften zu versehen. Sie schonen den Motor, indem sie niemals bei niedriger Drehzahl durchbeschleunigen. Dabei erhöht sich der Druck auf den Antriebsstrang, was zu Schädigungen führt.

Die Vorteile der manuellen Schaltung wertschätzen

In Deutschland hat das automatische Getriebe nicht wie in anderen Ländern überhandgenommen. Europäer allgemein schätzen das Schaltgetriebe, da es an die Anfänge des Automobils erinnert und dem Fahrer die totale Kontrolle überlässt. Die Automatik ist auf dem Vormarsch. Die Technik ist weit entwickelt, dass Vorurteile wie höherer Preis und großer Benzinverbrauch nicht mehr stimmen. Dennoch ersetzt kein Automatikgetriebe das Gefühl des Verbundenseins von Mensch und Technik wie bei einer manuellen Schaltung.