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Seat Mii

Mii Style 1.0 RDC Klima ESP Seitenairb. TRC Airb ABS Servo ZV eFH Beif.- Airb. teilb.Rücksb

Mii Style 1.0 RDC Klima ESP Seitenairb. TRC Airb ABS Servo ZV eFH Beif.- Airb. teilb.Rücksb
41,– € p.M.
oder 6,980,– €
37,003 km
44 kW/60 PS
11.2016
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.4 l/100 km (komb.)*
103 g/km (komb.)*

Volkswagen up!

up! 1,0 club up ASG Klima LM-Felgen

up! 1,0 club up ASG Klima LM-Felgen
51,– € p.M.
oder 8,650,– €
55,480 km
55 kW/75 PS
11.2015
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.6 l/100 km (komb.)*
109 g/km (komb.)*

Opel Karl

Karl 1.0 Edition Easytronic Automatik

Karl 1.0 Edition Easytronic Automatik
56,– € p.M.
oder 9,630,– €
4,488 km
55 kW/75 PS
02.2017
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.7 l/100 km (komb.)*
111 g/km (komb.)*

Dacia Sandero

Sandero II 0.9 TCe 90 eco² Stepway Prestige AUTOMATIK+NAVI+K

Sandero II 0.9 TCe 90 eco² Stepway Prestige AUTOMATIK+NAVI+K
60,– € p.M.
oder 10,300,– €
23,000 km
66 kW/90 PS
11.2017
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
5.5 l/100 km (komb.)*
130 g/km (komb.)*

Citroën DS3

DS3 1.6 VTi 120 SoChic XENON KLIMAAUTOMATIK HIFI BLUETOOTH

DS3 1.6 VTi 120 SoChic XENON KLIMAAUTOMATIK HIFI BLUETOOTH
61,– € p.M.
oder 10,480,– €
58,800 km
88 kW/120 PS
05.2015
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
5.7 l/100 km (komb.)*
160 g/km (komb.)*

Volkswagen up!

up!1.0 club up! ASG 55KW Klima SHZ GRA PDC

up!1.0 club up! ASG 55KW Klima SHZ GRA PDC
62,– € p.M.
oder 10,650,– €
37,563 km
55 kW/75 PS
12.2016
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.1 l/100 km (komb.)*
97 g/km (komb.)*

Fiat 500

500 1.2 8V Pop 51kW AUTOMATIC+ PDC+ 5 J.Garantie

500 1.2 8V Pop 51kW AUTOMATIC+ PDC+ 5 J.Garantie
63,– € p.M.
oder 10,890,– €
10 km
51 kW/69 PS
10.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
5.4 l/100 km (komb.)*
125 g/km (komb.)*

Fiat 500S

500 serie 7 1.2 8V Pop 51kW AUTOMATIK PDC Notrad

500 serie 7 1.2 8V Pop 51kW AUTOMATIK PDC Notrad
63,– € p.M.
oder 10,890,– €
10 km
51 kW/69 PS
10.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
5.4 l/100 km (komb.)*
125 g/km (komb.)*

Opel Astra

Astra K ST Edition 1.6 CDTI EURO6 Navigation Klimaauto.Sitheizung Einparkhilfe Bluetooth

Astra K ST Edition 1.6 CDTI EURO6 Navigation Klimaauto.Sitheizung Einparkhilfe Bluetooth
64,– € p.M.
oder 11,080,– €
92,090 km
100 kW/136 PS
09.2016
Diesel
Automatik
Gebrauchtwagen
4.3 l/100 km (komb.)*
115 g/km (komb.)*

Hyundai i10

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC met.

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC met.
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
11.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Hyundai i10

i10 1.0 Select A T Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC Gar. Radio

i10 1.0 Select A T Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC Gar. Radio
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
01.2020
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Opel Adam

Adam 1.4 Jam Klimaanlage IntelliLink

Adam 1.4 Jam Klimaanlage IntelliLink
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
19,290 km
64 kW/87 PS
02.2017
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar

Hyundai i10

i10 1.0 Select A T Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC Gar. Radio

i10 1.0 Select A T Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC Gar. Radio
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
01.2020
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Opel Adam

Adam 1.4 Open Air*Klima*Faltdach*SHZ*

Adam 1.4 Open Air*Klima*Faltdach*SHZ*
64,– € p.M.
oder 11,120,– €
55,500 km
64 kW/87 PS
05.2015
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
5.3 l/100 km (komb.)*
126 g/km (komb.)*

Hyundai i10

i10 1.0 Select Plus-Paket Aut. Klima USB AUX

i10 1.0 Select Plus-Paket Aut. Klima USB AUX
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
10.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Hyundai i10

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC met.

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb. BC met.
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
11.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Hyundai i10

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket Knieairbag RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb.

i10 1.0 A T Select, Plus-Paket Knieairbag RDC Alarm Klima AUX USB MP3 ESP Seitenairb.
64,– € p.M.
oder 10,980,– €
10 km
49 kW/67 PS
11.2019
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
6 l/100 km (komb.)*
137 g/km (komb.)*

Citroën Berlingo

Berlingo 1.6 BlueHDi 100 FAP Selection *EU6,Klim

Berlingo 1.6 BlueHDi 100 FAP Selection *EU6,Klim
64,– € p.M.
oder 11,124,– €
87,351 km
73 kW/99 PS
12.2015
Diesel
Automatik
Gebrauchtwagen
4.1 l/100 km (komb.)*
109 g/km (komb.)*

Skoda Citigo

Citigo Clever 1,0 Ltr. - 44 kW MPI 44 kW (60 ...

Citigo Clever 1,0 Ltr. - 44 kW MPI 44 kW (60 ...
66,– € p.M.
oder 11,490,– €
750 km
44 kW/60 PS
07.2018
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.1 l/100 km (komb.)*
95 g/km (komb.)*

Volkswagen up!

up! move 1.0 ASG Klima SHZ maps&more Spieg. beh.

up! move 1.0 ASG Klima SHZ maps&more Spieg. beh.
66,– € p.M.
oder 11,444,– €
14,598 km
55 kW/75 PS
07.2018
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
4.1 l/100 km (komb.)*
97 g/km (komb.)*

Opel Adam

Adam Jam in berry-red und cream-white-Dach

Adam Jam in berry-red und cream-white-Dach
66,– € p.M.
oder 11,500,– €
9,973 km
64 kW/87 PS
03.2017
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar

Opel Astra

Astra J ST 1.4 Style Aut Navi Kamera Sitzhzg.

Astra J ST 1.4 Style Aut Navi Kamera Sitzhzg.
66,– € p.M.
oder 11,450,– €
90,956 km
103 kW/140 PS
07.2015
Benzin
Automatik
Gebrauchtwagen
Nicht verfügbar
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Das Automatik Gebrauchtwagen und seine Vorteile

Verbrennungsmotoren sind mit einem Getriebe mit veränderlichen Übersetzungen ausgestattet. Dies ist notwendig, um im Straßenverkehr in der Stadt, auf dem Land und der Autobahn ihr Potenzial

auszunutzen. Mit dem Automatik-Getriebe braucht der Fahrer die Gänge nicht zu wechseln. Er benötigt weder Schalthebel noch Kupplung.

Autos mit automatischer Schaltung sind mit Gas und Bremse ausgestattet und aufgrund des Fahrkomforts als Gebrauchtwagen sehr attraktiv. Dazu kommt der Wählhebel, der mit den Befehlen vorwärts, rückwärts und Halt funktioniert. Sie ist im Vergleich zur manuellen Schaltung komfortabler. Ein Nachteil ist der Effizienzverlust und der geringere Wirkungsgrad als beim konventionellen Getriebe. Die Automatik Gebrauchtwagen gewinnen immer mehr an Beliebtheit, da sich der Fahrer so komplett auf die Straße konzentrieren kann ohne dabei auf das Schalten achten zu müssen.

Geschichtlicher Abriss der Entstehung des Automatik-Getriebes

Die 60er-Reihe mit der Hydramatic von Oldsmobile kam 1939 als erste Wagen mit Automatik auf den Markt. Ihr Basiskonzept sowie die Bedienungsart sind mit den heutigen Automatikautos identisch. Das robuste und zuverlässige Getriebe aus Gusseisen fand in Weltkriegspanzern Verwendung. Dies animierte GM, das Getriebe nach dem Krieg als "battle-tested" anzupreisen. Innerhalb kürzester Zeit akzeptierten die komforthungrigen Amerikaner das Automatik-Getriebe.

Die Verbaurate betrug bald 90 Prozent. In Deutschland stagniert die Quote seit Jahren bei 20 Prozent. Im übrigen Europa sieht es ähnlich aus, obwohl die Forschung in den letzten Jahren große Fortschritte machte. Dies erstaunt, denn das Automatik-Getriebe in Gebrauchtwagen eliminiert Nachteile in der Beschleunigung und der Schaltrucke. Es verbraucht deutlich weniger Benzin und spart damit monatlich wertvolles Geld. Obgleich der Vorteile hält sich das Vorurteil vom Mehrverbrauch in Deutschland seit Jahren. Dies liegt laut Johannes Hübner, Pressesprecher des Automobilclubs von Deutschland daran, dass Männer gerne sportlich fahren.


Die vier verschiedenen Bauformen von Automatik-Getrieben in Gebrauchtwagen

Die Wandlerautomatik ist die klassische Bauform des Automatik-Getriebes in den Gebrauchtwagen. Der Drehmomentwandler verbindet den Motor mit dem Getriebe aus Planetenradsätzen. Der Wandler wirkt bei Leerlaufdrehzahl wie eine getrennte Kupplung. Er überträgt wenig Drehmoment. Beim Gasgeben dreht der Motor zu Anfang schneller als das Getriebe. In diesem Betriebsbereich nimmt der Wandler die Funktion eines stufenlosen Getriebes ein. Es holt den Motor am Ende der Beschleunigungsphase ein. Die Differenzdrehzahl und die Drehmomentüberhöhung verschwinden. Nun funktioniert der Wandler wie eine geschlossene, normale Kupplung.

Das automatisierte Schaltgetriebe findet vor allem in Sportwagen Verwendung. Sein geringes Gewicht und der hohe Wirkungsgrad prädestinieren es für den Einbau in Kleinwagen. Ende der Neunziger waren Ferrari und Porsche die sportlichen Pioniere in diesem Bereich. Heute verdrängt das Doppelkupplungsgetriebe das automatisierte Schaltgetriebe. Der Vorteil dieser Getriebeart ist der hohe Wirkungsgrad, der seinen handgeschalteten Entsprechungen in nichts nachsteht. Die Schaltung der Gänge erfolgt über eine computergesteuerte Elektrohydraulik oder Elektromechanik-Elemente.


Das Doppelkupplungsgetriebe auf dem Vormarsch

In den 80er-Jahren kamen Doppelkupplungsgetriebe im Motorsport zum Einsatz. Die bis 2003 seltene Getriebeart produzierten die Hersteller mit dem Audi TT 3,2 erstmals in Serie. In dessen Folge verbreitete sie sich. Doppelkupplunggetriebe bestehen aus zwei Teilgetrieben, die sich im selben Gehäuse befinden. Eines ist für die geraden und das andere für die ungeraden Gänge zuständig. Im zweiten Gang ist die Kupplung A geschlossen und B offen. Die Steuerung leitet vom Fahrzustand den nächsten Gang ab und führt im Teil B zum Wechsel über. B schließt und A öffnet gleichzeitig und blitzschnell.

Die letzte Art des Automatik-Getriebes sind die CVTs. Die "Continuously Variable Transmissions" sind stufenlose Getriebe. Sie bieten dem Motor jederzeit die   bestmögliche Übersetzung an. Sie arbeiten in der Beschleunigung mit der Drehzahl der maximalen Leistung. Das Getriebe sorgt beim Schnellerwerden für eine   kontinuierliche Anpassung der Übersetzung. Dabei arbeitet der Motor bei jeder Geschwindigkeit mit der besten Effizienz.


Trotz Vorurteil den Vorteil von Automatik-Getrieben nutzen

Die Forschung erreichte in den letzten Jahren in Sachen Automatik signifikante Erfolge. Wer sich dessen bewusst ist, profitiert mit dem Kauf eines Automaten vom Komfort. Die Vorurteile sind falsch oder überholt. Es lohnt sich, diese nicht zu beachten und die Fahrten mit den stufenlosen Übersetzungen ohne Stress zu genießen. Die Getriebeart ist weder nur was für Frauen noch für unsportliche Männer. Die neue Technik begeistert gleichermaßen beide Geschlechter. In 2017 fuhren 8,65 Millionen Personen mit einem Pkw zu dessen Ausstattung ein Automatikgetriebe gehörte. Die Automatik Gebrauchtwagen werden immer mehr gefragt, da das komfortable und gleichzeit sportliche Fahren in den neueren Gebrauchtwagen Modellen großen Fahrspaß bieten.