Wer nach einem SUV sucht, der kommt in der Regel an einem VW Tiguan nicht vorbei. Er ist einer der beliebtesten Mittelklasse-SUVs auf dem Markt und wurde Anfang 2024 in der völlig neuen, dritten Generation vorgestellt. Wer ein wenig weiter sucht, stößt unmittelbar auf seinen Konzernkonkurrenten: den Skoda Karoq. Ein Vergleich zwischen dem brandneuen Wolfsburger und dem tschechischen Dauerbrenner ist spannend, denn die Unterschiede in Sachen Technik und Philosophie sind mit dem Modellwechsel deutlicher geworden.
Damit Du bei dieser Wahl kein Risiko eingehst, nehmen wir bei instamotion jedes Fahrzeug genau unter die Lupe: Nur Autos, die unsere strengen Qualitätskriterien erfüllen, schaffen es in unser Angebot. So helfen wir Dir mit unserer Expertise dabei, die Unterschiede zwischen diesen beiden SUVs genau abzuwägen und Dein nächstes Lieblingsauto ohne Sorgen auszuwählen
VW Tiguan:
Den VW Tiguan gibt es bereits seit 2007, und er ist von Anfang an ein wahrer Verkaufsschlager. Die neueste Generation (Tiguan III) markiert einen großen Sprung nach vorn. Während der bisherige Tiguan Allspace langsam vom neuen, größeren VW Tayron abgelöst wird, konzentriert sich der Standard-Tiguan auf modernste Technik und Effizienz.
Die Fakten: Der neue VW Tiguan ist mit etwa 4,54 Metern leicht gewachsen. Das macht sich vor allem im Gepäckraum bemerkbar: Das Kofferraumvolumen ist auf beachtliche 652 Liter gestiegen (1.650 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank). Damit bietet er spürbar mehr Platz für Familie und Hobby als sein Vorgänger.
Im Innenraum wird der Generationensprung sofort deutlich. Das Cockpit wird von einem riesigen Infotainment-System dominiert, das in der Top-Version bis zu 15 Zoll (38 cm) misst. Die Bedienung ist digitaler geworden, wobei VW durch beleuchtete Touch-Slider und den neuen „Fahrerlebnisschalter“ auf der Mittelkonsole die Ergonomie verbessert hat. Dank der MQB-evo-Plattform sind nun auch Funktionen wie Massagesitze oder das neue adaptive Fahrwerk (DCC Pro) verfügbar, die den Tiguan näher an die Oberklasse rücken.
Sicherheit auf neuem Level: In puncto Fahrsicherheit setzt der neue Tiguan noch einen drauf. Neben den bewährten fünf Sternen im NCAP-Crashtest sind nun serienmäßig modernste Assistenten an Bord, wie der Abbiegeassistent, der Spurwechselassistent (Side Assist) und eine Ausstiegswarnung, die vor herannahenden Radfahrern warnt. Ein echtes Highlight ist der neue Park Assist Plus, mit dem das Fahrzeug Parkvorgänge nicht nur unterstützt, sondern komplett autonom durchführen kann – auf Wunsch sogar per Smartphone-Steuerung von außen. Die optionalen IQ.LIGHT HD-Matrix-Scheinwerfer aus dem Touareg verwandeln zudem mit über 38.000 Multipixel-LEDs die Nacht in den Tag, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
Beim Antrieb ist der Tiguan extrem vielseitig. Neben effizienten Mild-Hybriden (eTSI)* und klassischen Dieseln (TDI)* sind die neuen Plug-in-Hybride (eHybrid) das Highlight: Sie ermöglichen eine rein elektrische Reichweite von ca. 100 Kilometern und können an Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW geladen werden – ideal für das tägliche Pendeln ohne Emissionen.
*1.5 eTSI (130 PS), 5,4–5,9 l/100 km, 122–135 g/km, CO2-Klasse D–E, 1.5 eTSI (150 PS), 5,5–6,0 l/100 km, 124–137 g/km, CO2-Klasse D–E, 1.5 eHybrid, 0,4–0,5 l/100 km, 9–12 g/km, CO2-Klasse A, 2.0 TDI (150 PS), 5,3–5,7 l/100 km, 139–150 g/km, CO2-Klasse E.
Skoda Karoq:
Der Skoda Karoq löste im Jahr 2017 seinen Vorgänger, den Skoda Yeti, ab. Dieser begeistert seine Kunden bereits seit 2009. Der Karoq musste sich daher stark beweisen, was ihm in Anbetracht der Nachfrage sehr gelungen ist. 2020 erhielt er dann einen Facelift, was ihn noch kantiger und moderner aussehen lässt.
Der Skoda Karoq baut auf der gleichen Karosserie auf wie sein Konzernbruder der VW T-Roc. Er fällt daher etwas kleiner aus als der Tiguan. In Zahlen bedeutet das: Er ist 4,40 Meter lang und 1,60 Meter hoch. Damit ist er lediglich 10 cm kürzer als sein Konkurrent, jedoch fällt dies kaum auf. Das Kofferraumvolumen beträgt 521 Liter – 1630 Liter, wenn die hinteren Sitze umgeklappt werden. Der Tscheche bietet also ausreichend Stauraum für Passagiere und jede Menge Gepäck.
Der Karoq ist im Allgemeinen auf Langlebigkeit und Robustheit ausgelegt. Man muss sich daher weniger Sorgen machen, wenn die Kinder auf dem Rücksitz spielen oder die alten Möbel zum Sperrmüll gebracht werden müssen. Er ist sozusagen das Arbeitstier in unserem Vergleich. Die Armaturen sind, genauso wie beim Tiguan, hochwertig und intuitiv. Außerdem kommt der Karoq serienmäßig mit einem 8 Zoll Touch-Display und beinhaltet gegen Aufpreis die Freischaltung zur Nutzung von Apple CarPlay oder Android Auto. Bei instamotion findest Du viele Modelle, die dieses praktische Feature bereits haben.
Der Skoda Karoq schneidet ebenfalls beim NCAP-Crashtest mit fünf Sternen ab und steht dem Tiguan beim Thema Sicherheit in Nichts nach. Bei den Sonderausstattungsoptionen sieht es ähnlich aus. Dort gibt es praktische Features, wie den Anhängerrangierassistent, die Einparkhilfe, einen Einparkassistenten und Tempomat mit Abstandsregler zur Auswahl.
Der Skoda Karoq ist als Benziner mit manueller 6 Gang Schaltung ab 110 PS* erhältlich. Wer es leistungsstärker will, der kann auf die Karoq Sportline mit dem 2.0 TSI Benziner Motor zurückgreifen. Damit sind 190 PS* drin. Ebenso ist hier wieder die Devise, wer das beste Mittelmaß sucht, der ist mit der 150 PS* Variante am besten beraten.
*1.0 TSI (115 PS), 5,7–6,1 l/100 km, 130–138 g/km, CO2-Klasse E, 1.5 TSI (150 PS), 5,9–6,4 l/100 km, 134–145 g/km, CO2-Klasse E, 2.0 TSI (190 PS), 7,6–8,0 l/100 km, 172–182 g/km, CO2-Klasse G, 2.0 TDI (150 PS), 4,9–5,3 l/100 km, 128–139 g/km, CO2-Klasse D–E.
Direkter Vergleich der technischen Daten
*Verglichen wird das Basismodell
| Skoda Karoq (Selection) | VW Tiguan (Neu, Gen. 3) | |
|---|---|---|
| Leistung (kW/PS) | ab 81 kW / 110 PS | ab 96 kW / 130 PS (Mild-Hybrid) |
| Kraftstoff | Benziner / Diesel | Benziner / Diesel / Plug-in-Hybrid |
| Kofferraumvolumen | 521 – 1.630 Liter | 652 – 1.650 Liter |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung / Frontantrieb | 7-Gang-DSG (Automatik) / Frontantrieb |
| Beschleunigung 0-100 km/h | ca. 11,0 Sek. | ca. 10,6 Sek. |
| Länge | 4,39 Meter | 4,54 Meter |
| Neupreis lt. Hersteller | ab ca. 33.000 € | 31.000,00 € |
(!) Hinweis: Die Werte können je nach Ausstattung und Sonderausstattung variieren.
Fazit:
Die Schere zwischen den beiden Modellen hat sich mit der neuen Tiguan-Generation weiter geöffnet.
- Wer ein hochmodernes Fahrzeug mit neuester Software, großem Display und der Option auf langes elektrisches Fahren (Plug-in-Hybrid) sucht, kommt am neuen VW Tiguan nicht vorbei. Er ist der komfortablere, aber auch teurere Reisebegleiter.
- Wer hingegen Wert auf einfache Bedienung, kompakte Maße und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, findet im Skoda Karoq den perfekten Partner. Er ist das robustere „Arbeitstier“, das im Alltag durch clevere Details („Simply Clever“) überzeugt.
Beide Modelle findest Du bei instamotion als geprüfte Gebrauchte – oft sogar mit dem Vorteil, dass Du beim Karoq bewährte Technik zum attraktiven Preis oder beim Tiguan bereits die ersten Modelle der neuesten Generation ergattern kannst.