{"id":7313,"date":"2023-08-01T11:52:38","date_gmt":"2023-08-01T09:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/?p=7313"},"modified":"2026-02-19T15:36:54","modified_gmt":"2026-02-19T14:36:54","slug":"fahrzeugvergleich-audi-a5-coupe-vs-bmw-4er-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/fahrzeugvergleich-audi-a5-coupe-vs-bmw-4er-coupe","title":{"rendered":"Fahrzeugvergleich: Audi A5 Coup\u00e9 vs. BMW 4er Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“ z_index=““][vc_column][vc_raw_html]JTVCcnRfcmVhZGluZ190aW1lJTIwbGFiZWwlM0QlMjJMZXNlZGF1ZXIlM0ElMjIlMjBwb3N0Zml4JTNEJTIyTWludXRlbiUyMiUyMHBvc3RmaXhfc2luZ3VsYXIlM0QlMjJtaW51dGUlMjIlNUQ=[\/vc_raw_html][vc_separator type=“normal“][vc_column_text]Coup\u00e9s erfreuen sich immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit und machen den Limousinen immer st\u00e4rker Konkurrenz. Doch worin genau unterscheidet sich eigentlich das Coup\u00e9 von der Limousine? <\/i><\/p>\n

Das Wort Coup\u00e9<\/strong> kommt aus den franz\u00f6sischen und hei\u00dft so viel wie \u201egeschnitten\u201c oder \u201eabgeschnitten\u201c und steht f\u00fcr geschlossene dreit\u00fcrige Fahrzeuge mit einem sportlichen und eleganten Erscheinungsbild. Ein weiteres Merkmal ist das stark abfallende Dach, welches in den Kofferraum \u00fcbergeht. Der Begriff Limousine<\/strong> ist abgeleitet von der franz\u00f6sischen Region Limousin, aus der ein besonders luxuri\u00f6ser Kutschentyp entstammt. Im Gegensatz zum Coup\u00e9 zeichnet die Limousine f\u00fcnf T\u00fcren aus und eine optische Trennung zwischen Kofferraumklappe und Dach.<\/i><\/p>\n

Doch nun genug mit den Begriffserkl\u00e4rungen. Viele Coup\u00e9s haben es sich auf Deutschlands Stra\u00dfen gem\u00fctlich gemacht, wie zum Beispiel der Audi A5<\/strong><\/a> und der BMW 4er<\/a> als Coup\u00e9<\/strong>. Wir haben f\u00fcr Dich beide Modelle genauer unter die Lupe genommen:<\/i>[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1677835982637{margin-top: 25px !important;margin-bottom: 35px !important;}“][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Audi A5 Coup\u00e9:<\/strong><\/h2>\n

Der Audi A5<\/a> geh\u00f6rt zu den sch\u00f6nsten Modellen aus Ingolstadt.<\/strong> Obwohl das Coup\u00e9 weniger praxistauglich ist als eine viert\u00fcrige Limousine, bietet es ein ausreichendes Platzangebot<\/strong>. Im Jahr 2007 erblickte die erste Generation des Audi A5 Coup\u00e9 das Licht der Welt und wurde f\u00fcr die Ingolst\u00e4dter mit 320.000 verkauften Fahrzeugen zu einem gro\u00dfen Erfolg. Die Aufgabe, einen solchen Klassiker zu verbessern und den Erfolg in einer zweiten Generation fortzusetzen, stellte die Designabteilung vor eine der schwierigsten Herausforderungen. Doch mit behutsamen \u00dcberarbeitungen gelang es ihnen, wie die zweite Generation des Audi A5 Coup\u00e9s<\/a> eindrucksvoll beweist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“7316″ img_size=“large“ alignment=“right“ style=“vc_box_shadow_3d“ onclick=“custom_link“ qode_css_animation=““ link=“http:\/\/www.instamotion.com\/marke\/volkswagen\/tiguan“][\/vc_column][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]Das 4,67 Meter lange Coup\u00e9<\/strong> besitzt klassische GT-Proportionen<\/strong> mit einer langen Motorhaube, einer tiefen Dachlinie und einem kurzen Heck. Optisch verleihen der Powerdome auf der Motorhaube, der flach bauende Singleframe-Grill, die wellenf\u00f6rmige Seitenlinie, breite Radh\u00e4user und auf der T\u00fcrbr\u00fcstung platzierte Au\u00dfenspiegel dem Fahrzeug mehr Dynamik.<\/strong><\/p>\n

Das Karosseriewachstum des A5 Coup\u00e9<\/a> im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell kommen den Platzverh\u00e4ltnissen sehr zugute. Trotz des sportlich flachen Looks haben auch Personen bis zu 1,80 Meter auf den R\u00fccksitzen problemlos Platz. Auch der Kofferraum bietet mit seinem Ladevolumen von 465 Liter erstaunlich viel Platz<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]Das Design<\/strong> und das Layout des A5<\/a>-Cockpits wecken Assoziationen zum Audi A4, wobei im A5 Coup\u00e9<\/a> erstmals auch Audis volldigitales Cockpit mit dem 12,3-Zoll-TFT-Display verf\u00fcgbar ist. Die Bedienung erfolgt dabei \u00fcber verschiedene Elemente, wie die Lenkradtasten, den Dreh-Dr\u00fcck-Steller, das Touchpad<\/strong> des MMI-Bediensystems und den zentralen Touchscreen. Die Ambientebeleuchtung<\/strong> des A5 kann in 30 verschiedenen Farbt\u00f6nen variiert werden und tr\u00e4gt somit zur individuellen Gestaltung des Interieurs bei. In Bezug auf Material- und Verarbeitungsqualit\u00e4t erf\u00fcllt der A5<\/a> die gewohnt hohen Standards, die man aus Ingolstadt kennt. Den Audi A5 Coup\u00e9<\/a> gibt es drei Ausstattungslinien: Basis, advanced und S Line. Das Basismodell kommt bereits mit Xenon-Scheinwerfern<\/strong>, LED-Heckleuchten, 7-Zoll-Farbdisplay, Bluetooth und USB-Schnittstelle.<\/p>\n

Wer gerne eine gro\u00dfe Auswahl hat, wenn es um den Antrieb<\/strong> geht, der wird sich direkt in den A5 Coup\u00e9<\/a> verlieben, denn dieser bietet bis zu 7 Motorisierungen<\/strong> an. Der Kleinste der Reihe ist der Audi A5 Coup\u00e9 35 TFSI S tronic<\/a> als Benziner mit 150 PS*. Wer es ein wenig spritziger m\u00f6chte, sollte sich den A5 Coup\u00e9 S line 45 TFSI quattro S tronic<\/a> mit 265 PS** anschauen.<\/p>\n

*Verbrauch (komb.): 7,0-6,0l\/100km, CO2-Emissionen: 159-137g\/km***<\/i><\/p>\n

**Verbrauch (komb.): 7,7-7,3l\/100km, CO2-Emissionen: 175-164g\/km***<\/i><\/p>\n

***Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emission unter Ber\u00fccksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt<\/i>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

BMW 4er Coup\u00e9:<\/strong><\/h2>\n

Die zweite Generation des 4er Coup\u00e9s<\/a> erf\u00fcllt alle Erwartungen<\/strong>, die man an einen BMW haben k\u00f6nnte. Das viersitzige Coup\u00e9 h\u00e4lt sein Versprechen eines sportlichen<\/strong> Designs<\/strong> auch w\u00e4hrend der Fahrt und verk\u00f6rpert die wahre „Freude am Fahren“<\/strong>. Angesichts dieser Qualit\u00e4ten stellt sich die Frage: Braucht man \u00fcberhaupt noch einen M4<\/a>? Das fr\u00fchere 4er Coup\u00e9<\/a> beeindruckte bereits durch zahlreiche St\u00e4rken und nur wenige Schw\u00e4chen, doch eines war offensichtlich: Das erste 4er Coup\u00e9 folgte in seiner Tradition<\/strong> eigentlich dem BMW 3er<\/a> Coup\u00e9. Um eine neue Baureihe zu etablieren, entschied man sich jedoch, einfach eine Nummer weiterzuz\u00e4hlen, und so wurde aus dem 3er<\/a> Coup\u00e9 dank des Marketings das 4er Coup\u00e9<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]Das neueste 4er Coup\u00e9<\/a> \u00fcbertrifft seinen Vorg\u00e4nger um ganze 13 cm und somit seine direkten Konkurrenten, den Audi A5<\/a>, das Mercedes C-Klasse Coup\u00e9<\/a> und den Lexus RC<\/a>. Mit einer L\u00e4nge von 4,77 Metern bewegt sich das Mittelklassecoup\u00e9<\/strong> sogar in die N\u00e4he des BMW 8er, der in der Oberklasse<\/strong> positioniert ist.<\/p>\n

Im 4er Coup\u00e9<\/a> sitzt man definitiv sportlich, so wie man es sich eben von einem Sportcoup\u00e9<\/strong> erwartet, jedoch hat man durch die Sitzposition<\/strong> auch viel Platz nach oben, was den 4er auch f\u00fcr gro\u00dfe Menschen zu einem bequemen Fahrzeug macht. Durch die Sportsitze im 4er<\/a> ist auch auf den hinteren Pl\u00e4tzen gen\u00fcgend Platz, um alle Passagiere gem\u00fctlich<\/strong> von A nach B zu bringen. Nachdem der Gurt mithilfe des Gurtbringers gereicht wurde und man sich in den bequemen Sportsitz sinken l\u00e4sst, steht einem die Bedienung des Multimedia-Systems<\/strong> auf verschiedenen Wegen offen: entweder \u00fcber den iDrive-Regler, den gro\u00dfen Touchscreen, die Gestensteuerung<\/strong> oder die Sprachsteuerung<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“7314″ img_size=“large“ alignment=“right“ style=“vc_box_shadow_3d“ onclick=“custom_link“ qode_css_animation=““ link=“http:\/\/www.instamotion.com\/marke\/skoda\/karoq“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]Die Sprachbedienung<\/strong> wurde beim Modellwechsel aufgewertet und versteht nun nicht nur vorgegebene Sprachbefehle, sondern auch nat\u00fcrliche Sprache. Neben der Fahrassistenz und dem Infotainment wurde auch hier eine deutliche Verbesserung erzielt. Das digitale Cockpit ist dabei mit klassischen Zeigern gestaltet. Das iDrive-Bediensystem<\/strong> in seiner aktuellen Evolutionsstufe z\u00e4hlt zweifellos zu den besten auf dem Markt. Zum Repertoire des BMW 4ers<\/a> geh\u00f6rt selbstverst\u00e4ndlich eine induktive Ladeablage f\u00fcr das Smartphone sowie die Integration von Apple CarPlay oder Android Auto<\/strong>. Das 4er Coup\u00e9<\/a> gibt es in drei Modellvarianten: Serie<\/strong>, M<\/strong>\u00a0Sportpaket<\/strong> und M<\/strong> Sportpaket<\/strong> Pro<\/strong>.<\/p>\n

In Sachen Antrieb \u00fcbertrumpft der BMW 4er als Coup\u00e9<\/a> den A5<\/a> sogar, denn beim M\u00fcnchner gibt es bis zu 13 Motorisierungen. Den Anfang macht der BMW 420i<\/a><\/strong> mit 184 PS*. Wem 0 auf 100 in 7,5 Sekunden im Basismodell zu langsam sind, der sollte sich den BMW M4 Competition Coup\u00e9<\/a><\/strong> mit M xDrive anschauen. Dieser hat sage und schreibe 510 PS** und dr\u00fcckt einen bei 3,5 Sekunden von 0 auf 100 ordentlich in den Sitz!<\/p>\n

*Verbrauch (komb.): 7,1-6,3l\/100km, CO2-Emissionen: 161-143g\/km***<\/i><\/p>\n

**Verbrauch (komb.): 10,1-10,0l\/100km, CO2-Emissionen: 230-227g\/km***<\/i><\/p>\n

***Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emission unter Ber\u00fccksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt<\/i>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Direkter Vergleich der technischen Daten<\/span><\/b><\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
<\/th>Audi A5 Coup\u00e9*<\/th>BMW 4er Coup\u00e9**<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Leistung (kW\/PS)<\/td>110 kW\/150 PS<\/td>135 kW\/184 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Zeit 0-100 km\/h<\/td>8,9 Sekunden<\/td>7,5 Sekunden<\/td>\n<\/tr>\n
Verbrauch auf 100km (komb.) lt. Hersteller<\/td>7,0 \u2013 6,0\u00a0l\/100km<\/td>7,1 \u2212 6,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
CO2 (g\/km) lt. Hersteller<\/td>159 \u2013 137\u00a0g\/km<\/td>161 \u2212 143 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Kofferraumvolumen<\/td>465 Liter<\/td>440 Liter<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfe (L\u00e4nge x Breite)<\/td>4,67 x 1,85 Meter<\/td>4,77 x 1,85 Meter<\/td>\n<\/tr>\n
Neupreis lt. Hersteller<\/td>Ab 44.000,00 \u20ac<\/td>Ab 51.000,00 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

*Audi A5 25 TFSI S tronic Coup\u00e9\u00a0 \u00a0<\/em>**BMW 420i Coup\u00e9<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Fazit:<\/strong><\/h2>\n

Beide Modelle bieten ihre ganz eigenen Vorz\u00fcge und St\u00e4rken. Das Audi A5 Coup\u00e9<\/a> besticht mit seiner sch\u00f6nen Optik<\/strong>, einem ausreichenden Platzangebot<\/strong>, und seiner gelungenen zweiten Generation. Die GT-Proportionen und die hochwertige Verarbeitung machen es zu einem attraktiven Fahrzeug in der Mittelklasse. Auf der anderen Seite \u00fcberzeugt das BMW 4er Coup\u00e9<\/a> mit seiner sportlichen<\/strong> Ausrichtung<\/strong> und der „Freude am Fahren“<\/strong>. Die zweite Generation erf\u00fcllt alle Erwartungen und bietet eine Vielzahl an Motorisierungen<\/strong>, die f\u00fcr jeden Fahrer das passende Modell bereithalten. Die Sitzposition ist sportlich und trotzdem bequem, und die intuitive Bedienung<\/strong> des Multimedia-Systems l\u00e4sst dank iDrive, Touchscreen, Gesten- und Sprachsteuerung keine W\u00fcnsche offen.<\/p>\n

Letztendlich kommt es bei der Wahl zwischen diesen beiden Modellen auf individuelle Pr\u00e4ferenzen an. Hier findest Du \u00fcbrigens alle unsere Angebote f\u00fcr den Audi A5 Coup\u00e9<\/a><\/strong> und den BMW 4er Coup\u00e9<\/a><\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_single_image image=“6341″ img_size=“full“ qode_css_animation=““][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“ z_index=““][vc_column][vc_raw_html]JTVCcnRfcmVhZGluZ190aW1lJTIwbGFiZWwlM0QlMjJMZXNlZGF1ZXIlM0ElMjIlMjBwb3N0Zml4JTNEJTIyTWludXRlbiUyMiUyMHBvc3RmaXhfc2luZ3VsYXIlM0QlMjJtaW51dGUlMjIlNUQ=[\/vc_raw_html][vc_separator type=“normal“][vc_column_text]Coup\u00e9s erfreuen sich immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit…<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":7315,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[624,602,206],"tags":[766,767],"yoast_head":"\nAudi A5 Coup\u00e9 vs. BMW 4er Coup\u00e9 - Blog | instamotion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi A5 Coup\u00e9 vs. BMW 4er Coup\u00e9\u2705 Audi A5 Coup\u00e9 \u00dcbersicht \u2705 BMW 4er Coup\u00e9 \u00dcbersicht \u2705 Audi A5, BMW 4er, Mercedes C-Klasse \u2705 Jetzt entdecken!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/fahrzeugvergleich-audi-a5-coupe-vs-bmw-4er-coupe\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi A5 Coup\u00e9 vs. BMW 4er Coup\u00e9 - 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