{"id":4401,"date":"2020-05-12T13:01:39","date_gmt":"2020-05-12T11:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/?p=4401"},"modified":"2024-03-28T19:25:52","modified_gmt":"2024-03-28T18:25:52","slug":"neuheiten-nissan-qashqai-iii-facelift-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/neuheiten-nissan-qashqai-iii-facelift-2020","title":{"rendered":"Viel besser als einfach blo\u00df aufspritzen: Nissan Qashqai III Facelift 2020"},"content":{"rendered":"

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Allerdings ist hier der Begriff <\/span>Facelift <\/span><\/em>nur bedingt angebracht: Von au\u00dfen \u00e4ndere ich mich nicht allzu sehr. Die eigentlichen gro\u00dfen Ver\u00e4nderungen finden in meinem Inneren statt und beziehen sich vor allen Dingen auf die zur Verf\u00fcgung stehenden Antriebe und auch die Ausstattung mit hochwertigen Fahrassistenzsystemen. In diesen beiden Bereichen stellen meine Fahrer immer neue Anspr\u00fcche, vor allen Dingen, was die Umweltfreundlichkeit und die Sicherheit von mir angeht.<\/span><\/p>\n

Was mich, den Nissan Qashqai, antreibt<\/span><\/h2>\n

Damit keiner mehr mit SUV-Schelte und Umweltschutzargumenten meine Anschaffung kritisieren kann, komme ich 2020 mit zwei Hybridvarianten gleichzeitig auf den Markt. Mitsubishi, der Nissan-Partner, stand Pate f\u00fcr die Plug-in Version von mir. Ein Plug-in Hybrid kann seine Batterie auf zwei Wegen laden: \u00fcber den Betrieb des Verbrennungsmotors und \u00fcber die Steckdose. Die Akkus in einem Plug-in Hybrid sind in der Regel gr\u00f6\u00dfer als die in einem Vollhybrid. Bei der anderen Hybridvariante handelt es sich um ein Antriebssystem, das „e-Power“ hei\u00dft. Hinter diesem Begriff verbirgt sich ein serieller Hybridmotor: Er funktioniert, indem ein Elektromotor meine R\u00e4der antreibt; ein kleiner Benzinmotor l\u00e4dt gleichzeitig die Batterie w\u00e4hrend der Fahrt nach. Mein Bruder der Nissan Note ist bereits erfolgreich mit diesem Antriebssystem unterwegs und erreicht in Tests einen Verbrauch von weniger als 3 Litern Treibstoff auf 100 km. Ein \u00e4hnliches Ziel wird f\u00fcr meinen seriellen Hybridmotor angestrebt.<\/span><\/p>\n

Das Erscheinungsbild in Lack und Leder<\/span><\/h2>\n

\u00c4u\u00dferlich ver\u00e4ndere ich mich insofern, als dass ich das neue von Nissan entwickelte Markengesicht bekomme. Damit sehe ich ab 2020 dem Nissan Juke \u00e4hnlich. Der K\u00fchlergrill ist deutlich V-f\u00f6rmig und grenzt seitlich an die Scheinwerfer. Sch\u00fcrzen und Nebelscheinwerfer haben ihr Erscheinungsbild ver\u00e4ndert; sie wirken jetzt geschlossener. Die Motorhaube ist im Rahmen der optischen Auffrischung flacher geworden. Kleine Finnen unterhalb der Front sorgen f\u00fcr eine bessere Aerodynamik. Das R\u00fccklicht besitzt beim Qashqai III einen 3-D-Effekt.<\/span><\/p>\n

Ich stehe nach meinem Facelift insgesamt in 5 Ausstattungslinien zur Verf\u00fcgung: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna sowie Tekna+, der Topausstattungsvariante der Reihe. Wer auf Nappaledersitze abf\u00e4hrt, muss sich einen Tekna+ bestellen. Die Palette der zur Auswahl stehenden Lackfarben wurde um zwei neue Farbt\u00f6ne erweitert: Caspian Blue & Chestnut Bronze.<\/span><\/p>\n

Technisch kr\u00e4ftig aufgem\u00f6belt<\/span><\/h2>\n

Nat\u00fcrlich wurden auch meine technischen Details im Rahmen des Facelifts \u00fcberarbeitet. Nissan hat sich hier mit Bereichen besch\u00e4ftigt, in denen meine Vorg\u00e4ngermodelle des Nissan III bisweilen geschw\u00e4chelt haben. Deshalb wurde die Radaufh\u00e4ngung modernisiert. Au\u00dferdem hat man bei Nissan meine D\u00e4mpfung und die Lenkung \u00fcberarbeitet. Insgesamt sollen diese Optimierungen dazu beitragen, einen besseren Fahrkomfort zu erzeugen. Ebenfalls in diese Richtung zielt die Ma\u00dfnahme, die alte Heckscheibe durch eine neue, dickere zu ersetzen. Das dickere Glas sowie eine verbesserte D\u00e4mmung sorgen daf\u00fcr, dass die Fahrger\u00e4usche in meinem Innenraum leiser werden.<\/span><\/p>\n

Auf dem Weg zum vollautonomen Fahren \u2013 Assistenzsysteme<\/span><\/h2>\n

Im Rahmen des Facelifts f\u00fcr mich \u2013 den Qashqai III \u2013 wurde ein ganzes Paket von Fahrerassistenzsystemen von Nissan eingebaut, mit denen mein Modell ab 2020 wichtige Schritte in Richtung vollautonomes Fahren beschreiten m\u00f6chte. Ich versichere dir: Ich bin technisch gut aufgestellt, wenn es um meine F\u00e4higkeiten in Bezug auf teilautonomes Fahren geht.<\/span><\/p>\n

Zu meiner Ausstattung mit Fahrassistenzsystemen geh\u00f6rt \u201cPro Pilot 1,0\u201c. Durch dieses Fahrassistenzsystem werde ich im Stau eigenst\u00e4ndig den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und die Spur halten. In Tests hat das recht \u00fcberzeugend abgeschnitten. Mein System orientiert sich mithilfe von Kameras sowie Radarsensoren und das pr\u00e4zise bis hin zu einer maximalen Geschwindigkeit von satten 160 Stundenkilometern. Der Grenzwert lag bislang \u00fcbrigens bei 100 km\/h und damit deutlich niedriger. Mein Spurhaltesystem zeigt jedoch noch Schw\u00e4chen in scharfen Kurven, vor allem, wenn die Sensoren kein vorausfahrendes Fahrzeug mehr auszumachen k\u00f6nnen; dann fehlt dem System ein Fixpunkt, um sich zu orientieren und die Geschwindigkeit angemessen herunter zu regeln. An diesem Schwachpunkt wird gearbeitet. Es ist geplant, demn\u00e4chst GPS-Daten zu nutzen, um die entsprechend ben\u00f6tigte Orientierung in scharfen Kurven zu erm\u00f6glichen.<\/span><\/p>\n

L\u00e4sst mein Fahrer das Steuerrad bei einem Tempo h\u00f6her als die Schrittgeschwindigkeit los, erfolgt ein Warnton sowie eine optische Warnung. Ich besitze nach dem Facelift einen Querverkehrswarner. Immer daran denken: Der blinzelt nicht in Seitenstra\u00dfen, sondern warnt nur beim R\u00fcckw\u00e4rts-Ausparken aus einer Parkl\u00fccke, ob von rechts oder links ein Fahrzeug kommt.<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem verf\u00fcge ich bald \u00fcber einen Notbremsassistenten, der Fu\u00dfg\u00e4nger erkennt. Darauf freue ich mich besonders! Dar\u00fcber hinaus biete ich meinem Fahrer inzwischen eine Verkehrszeichenerkennung, einen M\u00fcdigkeitswarner, einen Totwinkel-Assistenten sowie einen Einparkassistenten. Denn dass wir heile ankommen, hat f\u00fcr mich oberste Priorit\u00e4t!<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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