{"id":4300,"date":"2020-01-30T17:42:37","date_gmt":"2020-01-30T16:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/?p=4300"},"modified":"2025-07-15T14:45:14","modified_gmt":"2025-07-15T12:45:14","slug":"fahrbericht-mercedes-cla-shooting-brake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/fahrbericht-mercedes-cla-shooting-brake","title":{"rendered":"Fahrbericht – Mercedes CLA Shooting Brake \u2013 Gummisocken schick wie High Heels, aber daf\u00fcr flach"},"content":{"rendered":"

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Leicht muss es sein \u2013 zumindest, was die Optik angeht!<\/h2>\n

Kombis gibt es viele. Durch den lang ausgezogenen, hohen Kofferraum bekommen sie in der Regel ein ziemlich kantiges, schuhkarton\u00e4hnliches Aussehen. Das ist in meinem Fall ganz anders. Ich habe mir die Bezeichnung C, die darauf hinweist, dass ein Coup\u00e9<\/strong> Pate bei meinem Design stand, wirklich verdient: Meine Au\u00dfenlinie erscheint dir gef\u00e4llig, schick, die Form flie\u00dfend und windschl\u00fcpfrig. Ich finde, da kommen das Beste von Eleganz & Sportlichkeit<\/strong> zusammen. Man hat mich schon als \u201eschlanken Modelaster\u201c bezeichnet. Mir gef\u00e4llt das!<\/p>\n

Gleichzeitig hat man daran gedacht, dass die Menschen im Schnitt immer gr\u00f6\u00dfer werden, denn ich bin 4 cm h\u00f6her als das vergleichbare Coup\u00e9. Au\u00dferdem sind meine T\u00fcren etwas l\u00e4nger<\/strong>, sodass das Ein- und Aussteigen (f\u00fcr Menschen jeder Gr\u00f6\u00dfe) bequemer wird.<\/p>\n

Kein Kompromiss zwischen Aussehen und Bequemlichkeit<\/h2>\n

Manchmal muss man Kompromisse eingehen zwischen gutem Aussehen und Bequemlichkeit. Schau mir auf mein Hinterteil. Mach einfach \u2013 das muss dir nicht unangenehm sein! Du wirst ihn schick finden. F\u00fcr mein gutes Aussehen in der Heckpartie waren allerdings kleine Kompromisse im Styling notwendig. Meine Heckleuchten<\/strong> geraten rechts und links einigerma\u00dfen weit in den Bereich der Ladeklappe herein. Die hintere Ladekante<\/strong> ist f\u00fcr einen Kombi vergleichsweise hoch geraten. Wenn du einen Bierkasten verladen willst, solltest du in der Lage sein, den wirklich mit Leichtigkeit vom Boden hochzuheben\u2026 Aber ich vermute, du bist eher der sportliche Typ, wenn du dich f\u00fcr mich interessierst. Dann d\u00fcrfte das Verladen kein Problem sein. Solltest du mehrere Getr\u00e4nkekisten verstauen wollen, bietet mein Laderaum dir allerdings reichlich Platz daf\u00fcr: 495 Liter Kofferraum<\/strong> schaffen was weg, bei umgelegter R\u00fcckbank sind es sogar 1354 Liter.<\/p>\n

Meine Kontaktdaten auf einen Blick lauten:<\/p>\n

    \n
  • Ich bin ein f\u00fcnft\u00fcriges Kombi-Coup\u00e9,<\/li>\n
  • L\u00e4nge: 4,69 m<\/li>\n
  • Breite ohne Au\u00dfenspiegel 1,83 m<\/li>\n
  • H\u00f6he: 1,44 m<\/li>\n
  • Radstand: 2,73 m<\/li>\n
  • Leergewicht: 1.400 kg<\/li>\n
  • Zuladung: 535 kg<\/li>\n
  • Frontantrieb<\/li>\n<\/ul>\n

    Das habe ich unter der Haube \u2026<\/h2>\n

    Der kleinste Motor, mit dem du mich bekommen kannst, bietet dir eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 226 km\/h<\/strong> sowie eine Beschleunigung von 0-100 km\/h in 8,4 Sekunden<\/strong>. Der\u00a0 Durchschnittsverbrauch liegt bei diesem Modell bei 6,7 l\/100 km, der CO2-Aussto\u00df bei 131 g\/km \u2013 das entspricht der Norm EU 6d-Temp oder der Effizienzklasse B.<\/p>\n

    Die elektromechanische Servolenkung<\/strong> gestaltet das Steuern und Einparken bequem sowie direkt. Ich bin definitiv kein Rennwagen, aber sch\u00f6n z\u00fcgig und mit einer guten Traktion unterwegs. Mein Fahrwerk ist so abgestimmt, dass beladen das Heck nicht aus den Kurven dr\u00e4ngt. Dazu tr\u00e4gt der l\u00e4ngere Radstand positiv bei. Tester sagen, meine Bremsen lassen sich wirklich gut dosieren und bezeichnen mich als ruhigen und angenehmen Begleiter auf l\u00e4ngeren Strecken. Die Kurzfassung des Fahrberichtes lautet: \u201eFlottes Reisen – ja. Sportlich unterwegs – nein.\u201d<\/p>\n

    Einen CLA Shooting Brake bitte \u2013 well done!<\/h2>\n

    Jedes Modell von Mercedes ist \u201ewell done\u201c, also gut gemacht<\/em>. Da magst du bestellen, was immer du willst. Damit ich wirklich zu dir passe, kannst du zwischen verschiedenen Motorisierungs-Typen w\u00e4hlen: vier Benziner<\/strong> von 122 bis 360 PS im AMG-Topmodell und au\u00dferdem zwei Diesel<\/strong> stehen zur Auswahl, wenn du einen wie mich haben willst.<\/p>\n

    Ansonsten kannst du dir nat\u00fcrlich aussuchen, wie meine Ausstattung aussehen soll. Wenn du auf Sportsitze stehst, ich wollte nat\u00fcrlich sagen, wenn du gern darauf sitzt, dann bestell sie dir einfach.\u00a0 Die neue und bessere Federung macht das Reisen mit mir angenehm(er). Mein Fahrwerk beziehungsweise meine Federung sind so abgestimmt, dass du dir sogar die schicken 18 Zoll R\u00e4der<\/strong> g\u00f6nnen kannst, obwohl die eine geringe Eigend\u00e4mpfung aufweisen. Mit diesen R\u00e4dern und den entsprechenden Niederquerschnitts-Schluffen bist du ebenso elegant unterwegs, wie ein Model auf superhohen High Heels.<\/p>\n

    Mit einer \u201eschie\u00dfenden Bremse\u201c habe ich wirklich nichts zu tun!<\/h2>\n

    Falls sich jemand fragen sollte, woher der Name Shooting Brake<\/em> kommt, hier die Erkl\u00e4rung: Mein Design ist der Gestaltung einer bestimmten Form von Kutschen<\/strong> nachempfunden. Die waren seitlich weit offen und fungierten seinerzeit wie ein rollender Schie\u00dfstand, denn es wurde aus der Kutsche heraus gejagt und auf Wild geschossen. Dieser Kutschentyp hatte die Bezeichnung Shooting Brake<\/em>. Daher mein Name.<\/p>\n

    Ich bin inzwischen das vierte Mitglied der Familie Mercedes in der A-Klasse. Du kannst sicher sein, Anf\u00e4ngerfehler sind bei mir nicht (mehr) verbaut. Im Gegenteil, da sind inzwischen eine Menge Erfahrungen und Kundenw\u00fcnsche in meine Gestaltung und Funktionen eingeflossen. Schlau, wenn du auf ein ausgereiftes Modell setzt![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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