{"id":3800,"date":"2019-08-06T16:07:37","date_gmt":"2019-08-06T14:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3800"},"modified":"2019-08-06T16:07:37","modified_gmt":"2019-08-06T14:07:37","slug":"ratgeber-crashtest-2018-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/ratgeber-crashtest-2018-2019","title":{"rendered":"Die sichersten Autos im Crashtest 2018\/2019: Wer schneidet gut ab und wer f\u00e4hrt vor die Wand?"},"content":{"rendered":"

Ich bin eine Dashcam \u2013 wenn es im Auto kracht, muss ich, weil ich ganz vorne sitze, sozusagen als Erste den Kopf hinhalten. Bei den Crashtests 2018\/2019 war ich nat\u00fcrlich dabei. Lass dir erz\u00e4hlen, was ich dabei gesehen habe:<\/p>\n

Nicht kaputt zu kriegen: Mercedes A-Klasse, Audi Q3 & Lexus<\/h2>\n

Die Tester muten den Autos wirklich etwas zu: Frontalaufprall, schr\u00e4ger bzw. seitlicher Aufprall<\/strong>; die finden heraus, was passiert, wenn ein Fahrzeug voll in einen Pfahl brettert, denn das ist ganz etwas anderes als der Treffer, den ein Auto wegstecken muss, wenn es volle Breitseite zur Sache geht. Die Testbedingungen sind genormt \u2013 klar, das ist n\u00f6tig, damit das Ergebnis auch etwas aussagt.<\/p>\n

Die Daten werden in alle m\u00f6glichen Richtungen ausgewertet, bevor den Autos Sterne f\u00fcr ihre Sicherheit verliehen werden. F\u00fcr mich als Dashcam ist es wirklich nervenzerfetzend, wenn es volle Kanne auf den Prellbock zugeht. F\u00fcr jeden der getesteten Wagen gibt es ein Video bei Youtube<\/strong> \u2013 schaut es euch an und seht, was ich gesehen habe.<\/p>\n

Beurteilt wird nicht nur der Insassenschutz<\/strong>, also das Verletzungsrisiko f\u00fcr Kinder und Erwachsene an Bord, sondern auch der Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz<\/strong>. Au\u00dferdem fragen die Tester, welche Assistenzpakete ein Automodell hat. Als Maschine kann ich mit Fug & Recht behaupten: Unsereiner reagiert schneller und pr\u00e4ziser als ein Mensch, wenn es um bestimmte Dinge geht. Wer an Bord seines Fahrzeuges also einen Notbremsassistenten, einen Speed-Limiter und \/ oder ein Spurhaltesystem besitzt, f\u00e4hrt deutlich sicherer, als einer, der in einer Karosse ohne diesen Hightech-Kram reist. Au\u00dferdem entscheidet im Falle eines Falles die Zahl und Lage der Airbags dar\u00fcber, was du abbekommst. Bis ich bei dem Test zugesehen habe, wusste ich gar nicht, dass es Knie-Airbags<\/strong> gibt \u2013 aber jetzt finde ich die sowas von klasse!<\/p>\n

Der Testsieger in puncto Sicherheit: Mercedes A-Klasse<\/h3>\n

Der Testsieger bekommt in der Abschlussbewertung bescheinigt, dass f\u00fcr Fahrer und Fahrg\u00e4ste, f\u00fcr Kinder und Erwachsene ein \u201edurchgehend geringes bis sehr geringes Verletzungsrisiko besteht\u201c. So eine positive Bewertung hat mich schon erstaunt \u2013 schlie\u00dflich bekomme ich auf Deutschlands Stra\u00dfen so einiges zu sehen! Damit es zu diesem guten Gesamturteil kommt, ist die Mercedes A-Klasse<\/a> ausgestattet mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, Kopfairbags, vorne mit Seitenairbags (optional f\u00fcr hinten m\u00f6glich) sowie einem Knieairbag f\u00fcr den Fahrer. Kindersitze lassen sich hinreichend befestigen. F\u00fcr die Insassensicherheit ergibt sich ein Wert von satten 96 %<\/strong>. Mit 92 % ist der Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz ausgezeichnet \u2013 eine unverhoffte Begegnung A-Klasse \/ Fu\u00dfg\u00e4nger muss also nicht zwangsl\u00e4ufig fatal verlaufen.<\/p>\n

Platz Zwei und Drei knapp hinter dem Spitzenreiter<\/p>\n

\n

\u00c4hnlich positiv hat der Test die Modelle Audi Q3 und Lexus ES gesehen und ebenso wie die A-Klasse mit 5 Sternen bewertet. Der Audi Q3<\/a> erhielt f\u00fcr die Insassensicherheit 95 %, f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4ngersicherheit 76 % und l\u00e4sst sogar den Testsieger mit 85 % bei der aktiven Sicherheit um satte 10 Prozentpunkte<\/strong> hinter sich. Der Lexus ES wurde beim Insassenschutz mit 91 %, beim Fu\u00dfg\u00e4ngerschutz mit 90 % und bei der aktiven Sicherheit mit 77 % bewertet.<\/p>\n

Volle Sicherheit gibt\u2019s nicht nur f\u00fcr Luxusautos<\/h3>\n

Ich habe mich ja auch schon beim Autoh\u00e4ndler umgesehen und wei\u00df, was die drei Testsieger so kosten \u2013 Premiumklasse<\/strong> halt. Da sind dann auch Premiumpreise angesagt.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck gibt es eine anst\u00e4ndige Portion Sicherheit unterhalb der gehobenen Preisklasse: Der ebenfalls untersuchte Ford Focus<\/a> erhielt in der Gesamtbewertung 5 Sterne. (Die gab es ab 80 % in der Gesamtbewertung.) Klar, das Gesamtergebnis liegt deutlich unterhalb von dem f\u00fcr die Spitzenreiter des Tests \u2013 statt 90 % f\u00e4hrt der Ford Focus nur 80,8 % in der Gesamtnote<\/strong> ein \u2013 aber daf\u00fcr kostet er auch deutlich weniger als die 30.000 Euro, die Mercedes gern f\u00fcr seine A-Klasse in der Basisversion h\u00e4tte.<\/p>\n

Voll vor die Wand gefahren: Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Fiat Panda<\/h3>\n

Allen Ernstes: Auch wenn ihr noch so genau hinschaut \u2013 beim Fiat Panda<\/a> werdet ihr keinen einzigen Stern in der Bewertung finden. Der Insassenschutz wird als \u201enicht zeitgem\u00e4\u00df\u201c<\/strong> beschrieben, das Verletzungsrisiko f\u00fcr die 1. Sitzreihe als \u201cteilweise hoch\u201d, f\u00fcr die 2. Sitzreihe als \u201csehr hoch\u201d eingestuft \u2013 besonders f\u00fcr Kinder. Der Jeep Wrangler<\/a> hingegen konnte nur 1 Stern f\u00fcr sich verbuchen, der Suzuki Jimny<\/a> lediglich 3.<\/p>\n

Tut mir also einen Gefallen: Wenn ich euch demn\u00e4chst in einem Auto sitzen sehe, dann steigt in eines ein, das euch sicher von A nach B bringt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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