{"id":3741,"date":"2019-07-29T17:48:49","date_gmt":"2019-07-29T15:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3741"},"modified":"2024-03-28T19:12:57","modified_gmt":"2024-03-28T18:12:57","slug":"fahrbericht-citroen-berlingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/fahrbericht-citroen-berlingo","title":{"rendered":"Fahrbericht Citroen Berlingo: Hochdachkombi mit French Dressing"},"content":{"rendered":"<p><em>Mahlzeit, ich bin der <a href=\"https:\/\/www.instamotion.com\/marke\/citroen\/berlingo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Citroen Berlingo<\/strong><\/a>. Suchst du einen hei\u00dfbl\u00fctigen Sportwagen, bist du bei mir leider an der falschen Adresse. Ich bin ein <strong>Hochdachkombi<\/strong>, sportlich ist nicht so mein Fall. Eher gem\u00fctlich und geruhsam. Ich habe Zeit, Stress mag ich gar nicht. Wo du jedenfalls schon einmal da bist, kann ich dir ja ein bissel von mir erz\u00e4hlen.<\/em><\/p>\n<h2>Citroen Berlingo: Warum ich ein Vielerlei bin&#8230;<\/h2>\n<p>Wie gesagt, ich bin nur ein schn\u00f6der Hochdachkombi. Aber ich bin auch ein Vielerlei. Quasi ein \u201eFormwandler\u201c wie Odo in \u201eStar Trek: Deep Space Nine\u201c. Okay, ich selbst kann mich jetzt wie Ode nicht permanent in irgendwas anderes verwandeln. Aber Citroen bietet mich <strong>in zahlreichen Varianten<\/strong> an. Du kannst mich sowohl f\u00fcr den <strong>Privatgebrauch als typischen Pkw<\/strong> sowie auch f\u00fcr den gesch\u00e4ftlichen Bereich als (kleinen) <strong>Lieferwagen <\/strong>kaufen. Hier beginnen dann auch meine zahlreichen Versionen. Mit normalen T\u00fcren, mit ein oder zwei Schiebet\u00fcren, mit einer typischen Heckklappe oder Heckfl\u00fcgelt\u00fcren, mit und ohne Fenster usw. Eine Zeit lang gab es mich sogar als eine Art Cabrio\u00a0 mit einem Faltdach. Oder als Elektroauto.<\/p>\n<p>Auf den Markt kam ich \u00fcbrigens schon 1996, <strong>seit 2018 stehe ich in dritter Generation<\/strong> beim H\u00e4ndler. Nach wie vor bin ich eng verwandt mit meinen Peugeot-Kumpel Rifter (ehemals Partner). Neuerdings auch mit dem Opel Combo E, der bisher ganz dicke mit dem Fiat Dobl\u00f2 war. Wir alle drei teilen uns die <strong>Plattform EMP2 von PSA<\/strong> (Peugeot Citroen) und auch sonst viele Dinge wie Motoren und Technologien.<\/p>\n<h3>Warum ich eigentlich doch ganz sch\u00f6n cool bin&#8230;<\/h3>\n<p>Als Pkw bin Stand 2019 <strong>ab rund 19.000 Euro <\/strong>eingepreist. Daf\u00fcr bekommst du eine ganze Menge, selbst wenn das zugegeben erst auf dem dritten Blick offensichtlich wird. Du als Fahrer genie\u00dft zum Beispiel eine h\u00f6here Sitzposition. Zusammen mit meinen gro\u00dfen Fenstern hei\u00dft das f\u00fcr dich <strong>eine optimale Rundumsicht<\/strong>. Meine Bauart \u201ein die H\u00f6he\u201c mag nicht unbedingt schick sein, daf\u00fcr erh\u00e4ltst du <strong>richtig viel Ladevolumen<\/strong>. Denk\u2019 nur mal an deinen n\u00e4chsten Urlaub. Platz findest du bei mir massig. Mittlerweile bin ich sogar recht ansehnlich, fast schon sexy.<\/p>\n<h3>Wieso ich ein echter Packesel bin<\/h3>\n<p>F\u00fcr deine Familie bin ich jedenfalls der Gr\u00f6\u00dfte. Weil du mich je nach Wunsch <strong>als F\u00fcnf- oder sogar Siebensitzer<\/strong> bekommst. Probier\u2019 mich einfach mal aus. Du wirst staunen, was ich alles verstauen kann. Apropos: Mein <strong>Ladevolumen betr\u00e4gt 322 bis 1.050 Liter<\/strong>. Und sollte mein Stauraum mal doch nicht reichen, rate ich dir zu einer Dachbox. Hier kann ich ebenfalls punkten: Meine <strong>Dachlast betr\u00e4gt 100 kg<\/strong>. Das ist mehr als bei mancher ach so schicken Mittelklasse. Nur SUVs erlauben mehr Dachlast. Glaub\u2019 mir, ich kenne mich da aus.<\/p>\n<p>Auch in der Zuladung bin ich top. Je nach Modell und Ausstattung sind 630 bis 780 kg erlaubt. Einen (kleinen) Anh\u00e4nger darf ich ebenfalls ziehen, <strong>meine Anh\u00e4ngelast betr\u00e4gt 950 bis 1.450 kg<\/strong> gebremst bzw. 750 kg ungebremst. Um deinen n\u00e4chsten Familienurlaub brauchst du dir mit mir also wirklich keine Sorgen zu machen.<\/p>\n<h3>Was sagt die Fachpresse \u00fcber mich?<\/h3>\n<p>Der ADAC lobte \u00fcbrigens meine zweite Generation als <strong>\u201eLademeister\u201c<\/strong>, zugegeben mit \u201eLangzeitschw\u00e4chen\u201c. Komfort und Design kamen beim ADAC weniger gut an. Aber wie gesagt: In meiner neuen dritten Generation habe noch mal dick zugelegt. Dass meine dritte Sitzreihe eher f\u00fcr Kurzstrecken bzw. kleine Passagiere geeignet ist, d\u00fcrfte kaum \u00fcberraschen. Das gilt auch f\u00fcr viele andere Siebensitzer und selbst diese neumodischen SUVs. Top ist daf\u00fcr mein Raumgef\u00fchl. Meine Federung lobte der Club als <strong>\u201ekomfortabel abgestimmt\u201c<\/strong>. Gut, daf\u00fcr waren dem ADAC meine Sitze nicht bequem genug. M\u00f6glicherweise haben die Jungs und M\u00e4dels vom ADAC aber auch einfach kein Sitzfleisch.<\/p>\n<p>motor1 hat hingegen meine neue dritte Generation getestet. Zuerst wurde gemeckert. Konkret \u00fcber mein (angeblich) <strong>wankanf\u00e4lliges Fahrwerk <\/strong>sowie den schlechten Seitenhalt meiner Sitze. Hat da vielleicht jemand einen Sportwagen erwartet? Lob gab es f\u00fcr meinen <strong>\u201emunteren Dreizylinder\u201c<\/strong>. Gemeint ist der PureTech 110 mit 110 Pferdchen und Turbo. Mit dem bin ich ehrlich gesagt auch ganz zufrieden. Was noch? Ach ja, meine Materialqualit\u00e4t w\u00e4re \u201eziemlich mau\u201c, die Hartplastik zwischen den Vordersitzen nicht kratzfest. Daf\u00fcr bekam mein<strong> gut ablesbares Display in acht Zoll<\/strong> gute Kritiken, ebenso wie mein Platzangebot und meine Schiebet\u00fcren mit Fensterhebern.<\/p>\n<p>So, nun hab\u2019 ich so viel geredet, dass mir gleich der K\u00fchlergrill abf\u00e4llt. Lange Rede, kurzer Sinn: Fahr\u2019 mich Probe und \u00fcberzeuge dich selbst von mir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mahlzeit, ich bin der Citroen Berlingo. 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