{"id":3574,"date":"2018-07-18T17:56:40","date_gmt":"2018-07-18T15:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3574"},"modified":"2024-03-28T19:27:42","modified_gmt":"2024-03-28T18:27:42","slug":"neuvorstellung-bmw-2er-active-tourer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/neuvorstellung-bmw-2er-active-tourer","title":{"rendered":"Neuvorstellung BMW 2er Active Tourer Facelift – 2018"},"content":{"rendered":"

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BMW 2er Active Tourer 2018: Was optisch neu ist<\/h2>\n

Meine optischen Retuschen sind wie gesagt dezent – f\u00fcr einen echten BMW-Fan wie dich aber vielleicht doch erkennbar. Auffallen d\u00fcrfte dir vor allem meine gr\u00f6\u00dfere BMW-Niere<\/strong>, also mein Grill. Bei meiner Hybridversion ist der Grill nun mit blauen Akzenten geschm\u00fcckt, welche die Nierenst\u00e4be aufpeppen. Meine vordere Sch\u00fcrze ist mit einem dreiteiligen Lufteinlass etwas sportlicher gestaltet. Gegen Aufpreis kannst du nun au\u00dferdem Nebelscheinwerfer bestellen – mit modernen LEDs.<\/p>\n

Auch meine Heckpartie<\/strong> ist im Zuge der Modellpflege sanft aufgefrischt. Alle meine Versionen mit Vierzylinder sowie der Gran Tourer zeigen neuerdings zwei Endrohre. Sie sind zudem etwas dickwandiger, was aber nur die Sichtbarkeit meiner Endrohre f\u00f6rdern soll. Davon ab stehe ich auf neuen R\u00e4dern<\/strong>, bei denen du gleich aus sechs Felgen w\u00e4hlen kannst. Die gleichen Neuerungen sind \u00fcbrigens schon von meinen Geschwistern BMW 2er Coup\u00e9 und BMW 2er Cabrio bekannt.<\/p>\n

BMW 2er Active Tourer 2018: Was technisch neu ist<\/h2>\n

Technisch sind meine Neuheiten dagegen ungleich gr\u00f6\u00dfer. Gestrichen ist zum Beispiel meine alte Automatik mit sechs G\u00e4ngen. Neu ist daf\u00fcr ein modernes Doppelkupplungsgetriebe mit sieben G\u00e4ngen<\/strong>. Genau das ist die Besonderheit: Der quasi neue siebte Gang reduziert auf Autobahn oder \u00dcberlandfahrten die Drehzahlen. So sparst du Kraftstoff und damit Geld. Eine \u00dcberraschung ist das neue Getriebe sicherlich nicht. Schlie\u00dflich ist das Doppelkupplungsgetriebe schon im MINI im Einsatz. Mit dem teile ich mir bekanntlich meine Frontantriebs-Plattform, die BMW-intern UKL2 genannt wird.<\/p>\n

BMW 2er Active Tourer: Wie meine Motoren optimiert sind<\/h2>\n

Zur\u00fcck zu mir: Meine kleineren Motoren – sprich die Benziner 216i und 218i sowie die Diesel 216d und 218d<\/strong> – kannst du als Handschalter haben. In dem Fall stehen dir jeweils sechs G\u00e4nge parat. F\u00fcr alle Motoren mit hohem Drehmoment ist eine 8-Stufen-Automatik bzw. die 8-Stufen-Sportautomatik<\/strong> erh\u00e4ltlich – also f\u00fcr meinen Benziner 225i und die beiden Diesel 218d und 220d. Einzig mein Hybrid 225xe iPerformance ist noch mit der alten 6-Stufen-Automatik gepaart.<\/p>\n

Meine Motoren sind \u00fcberhaupt ein gutes Stichwort. Denn sie legen etwas in der Leistung zu und verbrauchen dank einiger Modifikationen weniger Sprit<\/strong>. Zur Option stehen mir als BMW 2er Active Tourer und BMW 2er Grand Tourer wie gewohnt diverse Drei- und Vierzylinder<\/strong>. Konkret vier Benziner mit 109 bis 231 PS sowie drei Diesel mit 116 bis 190 PS. Mein st\u00e4rkster Benziner ist generell mit Allrad gepaart. Parallel sind meine zwei st\u00e4rksten Diesel gegen Aufpreis mit 4×4-Antrieb erh\u00e4ltlich. Ebenfalls als Allrader – wegen dem zus\u00e4tzlichen E-Motor <\/strong>auf der Hinterachse – ist mein Hybrid 225xe ausgelegt, der bis zu 45 km rein elektrisch fahren kann. So kommt meine Hybridversion auf gerade mal 2,3 bis 2,5 l\/100 km. Die Diesel genehmigen sich hingegen 4,3 bis 4,7 l\/100 km und die Benziner sogar 5,8 bis 6,4 l\/100 km.<\/p>\n

BMW 2er Active Tourer: Was mein neues Infotainment kann<\/h2>\n

Zuletzt ist \u00fcbrigens auch mein Interieur und mein Infotainment<\/strong> \u00fcberarbeitet, womit ich dem Look von BMW 1er und BMW 2er Coup\u00e9 bzw. 2er Cabrio folge. Meine Mittelkonsole wirkt zum Beispiel mit weniger Fugen und Zwischenr\u00e4ume aufger\u00e4umter. Via \u201eBlack Panel\u201c <\/strong>sind meine Instrumente nun schwarz hinterlegt. Dazu spendiert mir BMW noch ein paar neue Farben f\u00fcr meine Leder- und Stoffbez\u00fcge. Apropos Sitze: Meine Komfortsitze <\/strong>versprechen dir nun speziell auf l\u00e4ngeren Fahrten dank einer l\u00e4ngeren Beinauflage mehr Komfort.<\/p>\n

Viel wichtiger aber: Mit dem Facelift biete ich dir ab sofort das neueste Infotainment<\/strong>. In mir integriert sind nun Features wie die Verkehrsinfo RTTI, Time-to-leave-Alarm oder Microsoft Office. Ich kann sogar teilautonom <\/strong>fahren: Mit dem adaptiven Abstandstempomat Active Cruise Control lenke, beschleunige und bremse ich bis maximal 60 km\/h ganz von allein.<\/p>\n

Bestellbar ist mein Facelift bereits seit M\u00e4rz 2018 mit einem Preis von 27.850 Euro. Damit bin ich 500 Euro teurer als zuvor, wof\u00fcr du aber mehr Komfort und Ausstattung erh\u00e4ltst. Mein 2er Grand Tourer mit mehr Radstand und optional dritter Sitzreihe startet neuerdings bei 29.100 Euro, was ebenfalls einen Aufpreis von 500 Euro bedeutet.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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