{"id":3441,"date":"2019-05-09T11:38:32","date_gmt":"2019-05-09T09:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3441"},"modified":"2025-07-16T10:59:38","modified_gmt":"2025-07-16T08:59:38","slug":"fahrbericht-nissan-qashqai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/fahrbericht-nissan-qashqai","title":{"rendered":"Fahrbericht – Nissan Qashqai"},"content":{"rendered":"

Moshimoshi. Oh verzeih\u2019, ich muss ja Deutsch sprechen. Das f\u00e4llt mir als Japaner nicht immer leicht. Doch zuerst sollte ich mich vorstellen. Mein Name ist Qashqai, Nissan Qashqai<\/a>. Ich nehme an, dass du mich kennst. Schlie\u00dflich bin ich als Kompakt-SUV<\/strong> gut bekannt.<\/em><\/p>\n

Nissan Qashqai: Warum ich iranische Wurzeln habe?<\/h2>\n

Mein Name ist zugegeben schon ein kleiner Zungenbrecher. Qashqai, daran musste ich mich selbst erst einmal gew\u00f6hnen. Benannt bin ich \u00fcbrigens nach einem Nomadenvolk, den Kaschgai<\/strong> im Iran. Ich habe also einen dezent iranischen Einschlag. Ich selbst sehe mich jedoch als Weltb\u00fcrger. Entworfen wurde ich vom Nissan Design Center Europe<\/strong> in London und zwar als erstes Modell \u00fcberhaupt. Premiere feierte ich 2004 auf dem Genfer Autosalon. Meine Technik stammt aus Cranfield im Osten Englands, meine finale Montage fand in Washington statt. Nein nein, nicht das in den USA, sondern das im Nordosten Englands.<\/p>\n

Anno 2008 wuchs ich \u00fcber mich hinaus. Nissan brachte mich als Qashqai+2 mit 21 cm mehr Radstand<\/strong> sowie einer dritten Sitzreihe auf den Markt. So mutierte ich vom F\u00fcnf- zum Siebensitzer. Als solcher spendierte mir Nissan zudem eine aufgefrischte Optik. Als Nissan Qashqai+2 zeige ich zum Beispiel ein gr\u00f6\u00dferes drittes Seitenfenster, neue Sto\u00dff\u00e4nger, neue T\u00fcren oder einen neuen Grill. Ganz stolz war ich zu jener Zeit auf meine gro\u00dfe Klappe. Also mein Ladevolumen. Bei versenkter dritter Sitzreihe verstaute ich 500 Liter<\/strong> und damit noch mal 90 Liter mehr als mein F\u00fcnfsitzer.<\/p>\n

Nissan Qashqai: Magst du mich als Siebensitzer nicht?<\/h3>\n

Meiner ersten Generation J10<\/strong> folgte 2013 die Zweite. Intern hei\u00dfe ich nun J11<\/strong>. Bekannter ist jedoch bis heute mein echter Name, Nissan Qashqai. Seit 2013 kannst du mich nur noch als F\u00fcnft\u00fcrer kaufen. Ob mich Nissan wieder als Qashqai+2 bzw. Siebensitzer herausbringen wird, wei\u00df ich nicht. Glauben tue ich es aber nicht. Schlie\u00dflich bin ich in meiner neuen Generation schon ein paar Jahre auf dem Markt.<\/p>\n

Okay, in Deutschland gibt es mich als Nissan Qashqai II erst seit Februar 2014<\/strong>. Gebaut werde ich nach wie vor im englischen Nissan-Werk Washington. Von dort exportiert mich Nissan in die ganze Welt. In Deutschland bin ich mit zwei Benzinern sowie zwei Dieseln verf\u00fcgbar. Meine Ottomotoren 1.2 DIG-T und 1.6 DIG-T leisten 115 bzw. 163 PS. Top: Je nach Radgr\u00f6\u00dfe (16 bis 19 Zoll) schlucke ich nur 5,6 bis maximal 5,8 l auf 100 km<\/strong>. Als Diesel sogar noch weniger. Meine zwei Selbstz\u00fcnder 1.5 dCi und 1.6 dCi liefern 110 und 130 PS, begn\u00fcgen sich jedoch schon mit 3,8 bis 4,9 l\/100 km. Meinen \u201egro\u00dfen\u201c 130-PS-Diesel bekommst du auf Wunsch mit Allrad<\/strong>, ansonsten bin ich ein Fronttriebler. Je nach Motor stehe ich dir mit einem manuellen Getriebe oder CVT (Automatik) zur Wahl.<\/p>\n

Nissan Qashqai: Mit wem ich konkurriere…<\/h3>\n

Ich muss mich schlie\u00dflich von meiner besten Seite zeigen. Als Kompakt-SUV liege ich zwar sehr im Trend, habe jedoch auch gro\u00dfe Konkurrenz<\/strong>. Mit wem ich so konkurriere? Oh, da gibt es viele. Zum Beispiel dem VW Tiguan<\/a>, Opel Mokka X<\/strong>, Hyundai ix35<\/a>, Kia Sportage<\/a>, Citroen C4 Aircross<\/strong>, Subaru XV<\/strong> oder Skoda Karoq<\/a>. Oder auch Audi Q3<\/a> und BMW X1<\/a>, wobei die zwei zugegeben eine Liga h\u00f6her spielen.<\/p>\n

Meine Preise starten \u00fcbrigens bei rund 20.500 Euro<\/strong>. Seit 2017 stehe ich frisch geliftet beim H\u00e4ndler bereit. Seither bringe ich schon als Basismodell bzw. Qashqai Visia einiges in Serie mit. Etwa diverse Komfort-Features wie elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare Spiegel, Klimaanlage sowie digitales Radio (DAB+). Au\u00dferdem ein Multifunktionslenkrad und einen Tempomat. Optisch bin ich recht stolz auf meinen neuen \u201eV-Motion\u201c Grill<\/strong>. Also den aktuell typischen Nissan-Grill mit dem abgeflachten V. So erkennst du meine Facelift-Modelle auf den ersten Blick.<\/p>\n

Nissan Qashqai Fahrbericht: Bald sogar ganz allein…<\/h3>\n

Die Autobild findet mich seither ebenfalls ganz toll. So attestierte mir die bekannte Gazette ein \u201eschickeres Cockpit\u201c<\/strong>, eine bessere Ger\u00e4uschd\u00e4mmung<\/strong> und damit einen leiseren Benziner<\/strong>. Apropos: Im Test war ich als 1.6 Benziner, dem laut Autobild leider \u201eetwas Elan\u201c fehlt. Trotzdem kam mein Benziner ganz gut an. Auch sonst bin ich ganz beliebt: 2,3 Millionen Mal verkaufte mich Nissan bisher. Bald bin ich sogar teilautonom unterwegs<\/strong>. Mit Nissans ProPilot-System kann ich im Stau oder auf der Autobahn ganz allein Gas geben, bremsen sowie Spur und Abstand halten.<\/p>\n

Wenn du auf der Suche nach einem neuen SUV bist, solltest du mich also unbedingt mit auf deine Wunschliste nehmen. G\u00fcnstig, aber dennoch mit allem was du brauchst!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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