{"id":3329,"date":"2019-03-07T14:06:09","date_gmt":"2019-03-07T13:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3329"},"modified":"2026-03-10T16:38:11","modified_gmt":"2026-03-10T15:38:11","slug":"ratgeber-gebrauchtwagen-kilometer-oder-laufleistung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/ratgeber-gebrauchtwagen-kilometer-oder-laufleistung","title":{"rendered":"Gebrauchtwagen: Kilometer oder Baujahr? Was ist wichtiger beim Gebrauchtwagenkauf?"},"content":{"rendered":"

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Gebrauchtwagenkauf: Laufleistung oder Alter?<\/h2>\n

Stelle Dir folgende Situation vor: Du hast die Wahl zwischen einem zwei Jahre alten Gebrauchten <\/strong>mit 120.000 km oder einem sechs alten Wagen mit nur 50.000 km? Was geht vor? Laufleistung<\/strong>? Alter<\/strong>? Eine gewisse Krux enthalten zugegeben beide Optionen. Ein Gebrauchter<\/strong> mit hoher Laufleistung \u2013 also mit vielen Kilometern auf der \u201eUhr\u201c \u2013 neigt zu einem hohen Verschlei\u00df. Sicher, vieles kannst Du reparieren. Bremsen<\/strong>, Reifen<\/strong> oder neue Lampen kosten nicht die Welt. Mitunter kann es aber schon teuer werden: Ein neuer Auspuff samt Katalysator ist beispielsweise nicht billig und ein neues Getriebe noch viel weniger.<\/p>\n

Auf der anderen Seite ist aber auch ein als \u201ealter<\/strong>\u201c Gebrauchter<\/strong> mit wenig Kilometern <\/strong>nicht frei von Fehlern. Eventuell hat er sich sprichw\u00f6rtlich \u201ekaputt gestanden<\/strong>\u201c oder der erster Halter ist haupts\u00e4chlich nur Kurzstrecken gefahren. Du wei\u00dft, f\u00fcr Motoren sind kurze Wege nicht besonders vorteilhaft. Da droht eine sogenannte \u201eVerstopfung\u201c und somit ein teurer Schaden. Was also ist die richtige Entscheidung?<\/p>\n

DEKRA: Warum Laufleistung wichtiger ist<\/strong><\/h2>\n

Die Antwort liefert die DEKRA: Laufleistung <\/strong>schl\u00e4gt Fahrzeugalter<\/strong>. Die Pr\u00fcforganisation beruft sich hierbei auf eigene Daten von 15 (!) Millionen Hauptuntersuchungen in zwei Jahren. Die Erkenntnis der DEKRA: Die Laufleistung <\/strong>ist f\u00fcr M\u00e4ngel <\/strong>entscheidender als das Baujahr. Hei\u00dft: Je mehr Kilometer <\/strong>ein Auto auf dem Tacho hat, desto anf\u00e4lliger ist es. Ein mehr oder weniger hohes Alter ist dagegen weniger schlimm.<\/p>\n

Die DEKRA untermauert ihre Aussage nat\u00fcrlich mit Zahlen. Hierzu unterteilt die DEKRA die Fahrzeuge in vier Laufleistungen<\/strong>. Und zwar bis 50.000 km, 50.001 bis 100.000 km, 100.001 bis 150.000 km und (seit 2018) auch 151.001 bis 200.000 km. M\u00e4ngel sind vor allem bei typischer Nutzung ber\u00fccksichtigt worden \u2013 also zum Beispiel \u00d6lverlust oder ausgeschlagene Spurstangenlager. Mangelnde Wartung<\/strong> wie abgefahrene Reifen oder abgenutzte Scheibenwischerbl\u00e4tter bleiben dagegen au\u00dfen vor.<\/p>\n

Gebrauchtwagenkauf: Warum Alter nicht so wichtig ist<\/h2>\n

Entsprechend ber\u00fccksichtigt die DEKRA allein Verschlei\u00df Durch Gebrauch<\/strong>. Warum, fragst Du Dich? Weil diese Abnutzung eben deutlich h\u00f6her und somit entscheidender ist. Nur vom \u201eHerumstehen\u201c bekommt ein Auto keine ausgeschlagenen Lager. Gut, gewisse Dichtungen k\u00f6nnen mit dem Alter <\/strong>schon versagen. Die Gefahr, dass solche M\u00e4ngel <\/strong>aber beim Gebrauch <\/strong>\u2013 also beim tats\u00e4chlichen Fahren \u2013 entstehen, ist letzten Endes deutlich h\u00f6her, zumal viele M\u00e4ngel wie ausgeschlagene Lager nur durch Fahren und der entsprechenden Abnutzung entstehen.<\/p>\n

Damit ist das Fazit eindeutig: Willst Du einen Gebrauchtwagen kaufen, achte besser auf den Tacho- bzw. Kilometerstand statt auf das Alter, weil M\u00e4ngel <\/strong>vor allem Durch den Gebrauch <\/strong>auftreten. Wohlgemerkt reden wir hier von den wirklich b\u00f6sen M\u00e4ngeln. Ob die Bl\u00e4tter der Scheibenwischer verschlissen oder die Reifen abgefahren sind, kann Dir beim Kauf egal sein. Weil diese M\u00e4ngel keine gravierenden Fehler und in der Regel g\u00fcnstig zu beheben sind. Ein neuer Satz Reifen kostet dich 300 Euro, wenn Du Dir ein Markenprodukt g\u00f6nnst. Eine defekte Motordichtung zu reparieren, dauert wiederum acht Stunden. Bei neuen, modernen Autos sogar zehn bis zw\u00f6lf Stunden. Kein Wunder also, dass da schnell ein Tausender auf der Rechnung steht.<\/p>\n

Gebrauchtwagenkauf: Warum sich viele Modelle lohnen<\/h2>\n

Apropos: Bei instamotion werden nur junge Gebrauchtwagen angeboten, die j\u00fcnger als 7 Jahre und weniger als 130.000 Kilometer gelaufen sind.<\/p>\n

Wie sich Gebrauchte Autos in H\u00f6heren Alter machen und wo ihre Problemchen liegen kannst du im T\u00dcV Report nachlesen:<\/p>\n

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