{"id":3222,"date":"2018-11-12T10:46:03","date_gmt":"2018-11-12T09:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=3222"},"modified":"2022-03-03T10:10:33","modified_gmt":"2022-03-03T09:10:33","slug":"ratgeber-tachomanipulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/ratgeber-tachomanipulation","title":{"rendered":"Tachomanipulation – So erkennt du den Betrug"},"content":{"rendered":"

Gestatten, mein Name ist Tachomanipulation<\/strong>. Bekannt bin ich dir sicher, m\u00f6gen wirst du mich aber kaum. Ich verstehe das, schlie\u00dflich bin das Schreckgespenst f\u00fcr jeden K\u00e4ufer eines Gebrauchten. Zumal ich nicht nur f\u00fcr Betrug stehe, der dich Geld kostet. Im schlimmsten Fall kann ich sogar deinen Tod bedeuten, weil du Inspektionen vers\u00e4umst und Bauteile nicht fr\u00fch genug wechselst.<\/p>\n

Tachomanipulation: Warum ich so einfach bin<\/h2>\n

Das Schlimme an mir ist, dass ich so leicht zu bewerkstelligen bin. Fr\u00fcher war das anders: Bei den analogen Tachos wurde eine Bohrmaschine angeklemmt, die dann \u00fcber Stunden den Z\u00e4hlerstand um 20.000 km zur\u00fcck drehte. Heute mit den digitalen Anzeigen<\/strong> reicht ein Minicomputer, eine simple Software – und 60 Sekunden Zeit. Schon ist der Kilometerstand von 150.000 auf 60.000 zur\u00fcckgestellt – mit nur einem Klick.<\/p>\n

Schlecht f\u00fcr dich: Der Gebrauchte ist nun deutlich mehr wert<\/strong> als vor zwei Minuten. Zumal mit der Technik – entschuldige die Wortwahl – jeder Trottel dazu f\u00e4hig ist. Betr\u00fcger finden die n\u00f6tige Strategie zudem frei verk\u00e4uflich im Netz – ganz legal und quasi mit Zustimmung des Bundesverfassungsgerichts. W\u00e4hrend die eigentliche Tachomanipulation<\/strong> als Betrug gilt, sind Handel und Kauf entsprechender Ger\u00e4te straffrei. Preis: gerade mal 150 Euro.<\/p>\n

Tachomanipulation: Wie ich den Wert steigere<\/h3>\n

Entsprechend gro\u00df ist die Versuchung f\u00fcr schwarze Schafe, denn dank mir ist die Wertsteigerung von gebrauchten Autos teilweise enorm<\/strong>. DAT und Schwacke liefern dir den Beweis. Ein VW Golf VI mit f\u00fcnf Jahren und 160.000 km auf dem Tacho kommt im Schnitt auf einen Wert von 6.000 Euro. Dieser verdoppelt sich fast auf 11.000 Euro, wenn der Kilometerstand auf 40.000 gesenkt wird. In h\u00f6heren Segmenten bringe ich sogar noch mehr.<\/p>\n

Laut Polizei verursache ich pro Jahr \u00fcbrigens einen Schaden von rund sieben Millionen Euro – mal ganz konservativ gesch\u00e4tzt. Der Schaden durch mich d\u00fcrfte also h\u00f6her liegen. Viel schlimmer aber: Die Polizei glaubt, dass mittlerweile jeder dritte Gebrauchtwagen manipuliert<\/strong> ist.<\/p>\n

Tachomanipulation: Was mich gef\u00e4hrlich macht<\/h4>\n

Der finanzielle Schaden ist aber nur eine meiner dunklen Seite. Die andere ist leider nicht viel besser, im Gegenteil: Aufgrund des falschen Kilometerstandes werden auch Wartungsintervalle und Service-Termine<\/strong> verpasst, was gleich zwei Gefahren birgt: Erstens eine finanzielle, wenn zum Beispiel der Keilriemen rei\u00dft und es dadurch zu einem Motorschaden kommt. Zweitens eine lebensgef\u00e4hrliche, wenn Bremsen oder andere wichtige Bauteile des Fahrzeugs versagen. Die Folgen muss ich dir wohl nicht erkl\u00e4ren.<\/p>\n

Tachomanipulation: Wie man mich entlarven kann<\/h4>\n

Meine Enttarnung ist leider auch recht schwierig – um ehrlich zu sein sogar unm\u00f6glich. Ein Gutachten beim Kauf eines Gebrauchten kannst du dir sparen, weil den Pr\u00fcfern die technischen M\u00f6glichkeiten fehlen, eine Tachomanipulation wie mich zu enttarnen. Dennoch kannst du mich entlarven. Eine Idee w\u00e4re eine entsprechende Recherche beim Hersteller<\/strong>. Ob BMW und Co. jedoch auf die Anfrage reagieren, steht in den Sternen. Dabei widersprechen die Autobauer gern und reden von Einzelf\u00e4llen. Transparenz scheint also nicht gewollt.<\/p>\n

Daher halte besser deine Augen offen<\/strong> und schaue dir den Gebrauchten genau an. Sind Pedale, Lenkrad und Sitze schon deutlich verschlissen oder abgegriffen, kann ein Kilometerstand von 40.000 km nicht stimmen. Berichte von T\u00dcV und Werkstatt<\/strong> sind ebenfalls einen Blick wert, um die Laufleistungen abzugleichen. Beim \u00d6lwechsel<\/strong> notieren Werkst\u00e4tten das Datum sowie die Laufleistung, das Zettelchen im Motorraum kannst du nicht \u00fcbersehen. Im Fahrzeugbrief findest du Vorbesitzer<\/strong>. Ein Anruf bei diesen kann Zweifel beseitigen oder erh\u00e4rten. Beim Serviceheft gilt wiederum Obacht<\/strong>: Auch entsprechende Stempel f\u00e4lschen Betr\u00fcger l\u00e4ngst. Ein Anruf in der Werkstatt ist daher die bessere Idee. Bei neueren Autos kannst du sogar Fehlerspeicher und Wartungsintervallspeicher auslesen lassen und die protokollierten Kilometerst\u00e4nde mit dem Tacho abgleichen.<\/p>\n

Tachomanipulation: Warum die L\u00f6sung so einfach w\u00e4re<\/h4>\n

L\u00f6sen k\u00f6nnte man das Problem \u00fcbrigens ganz einfach. Ein simpler Chip w\u00fcrde mich unm\u00f6glich machen, der sogenannte HSM-Speicher<\/strong>. Der Witz: Viele Hersteller verbauen diesen sogar schon, um sich vor Chip-Tuning zu sch\u00fctzen. Dank einem Sicherheitsmodul erlauben diese Chips n\u00e4mlich kein \u00dcberschreiben<\/strong> mit neuen Daten. Die gleiche Technik k\u00f6nnte mich verhindern. Dabei w\u00e4re eine einfache Codierung bereits genug. Die Kosten pro Fahrzeug? Ein Euro. Doch die Hersteller sehen dazu keinen Anlass.<\/p>\n

Auch der Gesetzgeber k\u00f6nnte einschreiten. Zum Beispiel mit Datenbanken wie der niederl\u00e4ndische Tellerrapport. Er ist eine Art Lebenslauf des Fahrzeugs, in welchem alle Wartungen und Reparaturen festgehalten werden. Eine \u00e4hnliche Idee ist in Belgien mit dem Car Pass Pflicht. In den USA gibt es mit Carfax eine Datenbank, in welcher Daten zu Zulassung, Unf\u00e4llen oder Reparatur erfasst werden. Interessierten K\u00e4ufern stehen diese Daten im Internet per Download zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

In Deutschland bin ich vor solchen Datenbanken allerdings sicher. Danke Datenschutz!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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