{"id":2898,"date":"2018-08-03T10:39:40","date_gmt":"2018-08-03T08:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.instamotion.com\/?p=2898"},"modified":"2025-11-26T17:27:42","modified_gmt":"2025-11-26T16:27:42","slug":"neuheit-skoda-kodiaq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/neuheit-skoda-kodiaq","title":{"rendered":"Neuheit Skoda Kodiaq – Einen B\u00e4ren entdecken"},"content":{"rendered":"

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\nAhoj, ich bin der Skoda Kodiaq<\/a>. Ahoj ist \u00fcbrigens tschechisch und hei\u00dft hallo. Ich bin ein ganz neues Modell von Skoda<\/a> und erst seit M\u00e4rz 2017 auf dem Markt. Dennoch bin ich schon ein bisschen \u00e4lter. Meine erste Vorschau zeigte die Studie Skoda VisionS, die auf dem Genfer Autosalon im M\u00e4rz 2016 deb\u00fctierte. Kaum ein halbes Jahr sp\u00e4ter folgte meine Serienversion, die am 1. September 2016 in Berlin Premiere feierte. Wieder ein halbes Jahr sp\u00e4ter stand ich im Autohaus.<\/p>\n

Was mich besonders macht<\/h2>\n

Angesiedelt bin ich in der Klasse der kompakten Sport Utility Vehicles<\/strong>. Bei Skoda<\/a> Auto gelte ich derzeit sogar als gr\u00f6\u00dftes SUV<\/a> \u00fcberhaupt. Meine Basis stellt der Modulare Querbaukasten von Volkswagen<\/a>, Motoren und Getriebe sind mir also quer eingebaut. Wegen dem MQB bin ich jedenfalls mit VW Tiguan<\/a>, Audi Q2<\/a> oder Seat Ateca<\/a> verwandt. Das Aber folgt prompt: Ich bin l\u00e4nger und breiter. Ausnahme ist einzig der Tiguan<\/a>, welcher seit Sommer 2017 in der speziellen Langversion Allspace erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n

Doch selbst der VW Tiguan Allspace<\/a> reicht mit seinen 4.701 mm L\u00e4nge nicht an mich heran. Ich selbst messe n\u00e4mlich stattliche 4.697 mm. Dazu bringe ich es auf 1.882 mm Breite, bis zu 1.676 mm H\u00f6he und vor allem 2.791 mm Radstand. Platz biete ich dir und deiner Familie also reichlich. Du kannst mich sogar mit einer dritten Sitzreihe und zwei Pl\u00e4tzen extra kaufen – als Siebensitzer. In Serie bin ich zwar nur als F\u00fcnfsitzer gehalten, daf\u00fcr biete ich dir bis zu 2.065 Liter Ladevolumen. Mehr Stauraum bekommst du in meinem Segment bei keinem anderen Modell.<\/p>\n

Was ich mit B\u00e4ren zu tun habe<\/h3>\n

Ich bin schon ein ganz sch\u00f6ner B\u00e4r, was? Tats\u00e4chlich bin ich sogar nach einem benannt und zwar nach dem Kodiakb\u00e4ren<\/strong>, der auf der gleichnamigen Insel Kodiak Island vor Alaska lebt. Mit rund drei Meter Gr\u00f6\u00dfe und 400 Kilo Gewicht gilt der Kodiak <\/strong>zusammen mit Eisb\u00e4r und Kamtschatkab\u00e4r als gr\u00f6\u00dftes Raubtier an Land, dennoch als recht gesellig und eher friedfertig. Mehr noch: Der Kodiak klettert und schwimmt gern. Zugegeben: Schwimmen ist nicht unbedingt mein Ding, ich bin ja schlie\u00dflich ein Auto. F\u00fcr eine Tour ins Gel\u00e4nde kannst du mich aber allemal begeistern.<\/p>\n

Ich bin auf Wunsch mit Allrad erh\u00e4ltlich. Der 4×4-Antrieb von Skoda ist recht clever und schaltet nur bei Bedarf die Hinterr\u00e4der zu. Im Normalbetrieb dienen mir allein meine Vorderr\u00e4der als Antrieb, was Kraftstoff spart. Erst auf unwegsamen Gel\u00e4nde oder bei mangelnder Haftung schalten sich meine Hinterr\u00e4der ein. Obendrein kannst du mich bei Bedarf als Zugmaschine nutzen – bis zu 2,5 Tonnen Anh\u00e4ngelast sind kein Problem f\u00fcr mich.<\/p>\n

Was ich dir an PS bieten kann<\/h4>\n

Apropos Power: Seit meinem Marktstart stehen mir drei Benziner sowie zwei Diesel jeweils mit Turbo zur Option. Meine TSI generieren aus 1,4 und 2,0 Litern Hub 125 bis 180 PS, w\u00e4hrend meine TDI dagegen aus 2,0 Litern 140 oder sogar 190 Pferde ziehen. Wenn du sparen willst, w\u00e4hlst du nat\u00fcrlich einen meiner Selbstz\u00fcnder. Diese verbrauchen im Mix nur 4,9 bis 5,7 l\/100 km. Meine Benziner genehmigen sich dagegen 6,0 bis 7,4 l\/100 km. Den Sprint von null auf Tempo 100 schaffe ich je nach Motor in 8,0 bis 10,0 Sekunden. Meine H\u00f6chstgeschwindigkeit schwankt zwischen 189 bis 210 km\/h.<\/p>\n

Meine zwei kleineren Benziner sind schlie\u00dflich mit einer manuellen 6-Gang-Schaltung gepaart, w\u00e4hrend alle anderen Motoren mit einem modernen 7-Gang-DSG<\/strong> fahren. Allrad steht bis auf dem kleinsten Benziner jedem Motor als Option parat. Beim gro\u00dfen Benziner und gro\u00dfen Diesel ist der 4×4-Antrieb sogar Serie. Ein Start-Stopp-System ist ebenfalls grunds\u00e4tzlich Serie.<\/p>\n

Welche Assistenten verbaut sind<\/h5>\n

\u00dcberzeugen kann ich dich au\u00dferdem mit zahlreichen modernen Assistenten. Mitunter Serie sind ein Notbremssystem, eine 360-Grad-Kamera, M\u00fcdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung, Tempomat oder Spurhalte- und ein Rangier- und Ausparkassistent.<\/p>\n

Beim Infotainment <\/strong>bin ich alles andere als schlecht ausgestattet. Ein Touchscreen in 6,5 Zoll ist Serie, w\u00e4hrend optional ein 8-Z\u00f6ller verf\u00fcgbar ist. Dein Smartphone kannst du per MirrorLink, Apple CarPlay oder Android Auto einbinden. Typische Online-Dienste biete ich dir mit Skoda Connect. eCall-Notruf oder der Fernzugriff auf meine Systeme sind via Skoda Care Connect m\u00f6glich.<\/p>\n

Auf der IAA 2017<\/strong> zeigte Skoda<\/a> zwei weitere Versionen von mir: Kodiaq Sportline<\/a> und Kodiaq Scout<\/a>. W\u00e4hrend die Sportline eher auf sportliche Fahrer zielt, ist der Scout f\u00fcr Offroad-Fans gedacht. Apropos: Mein Preis startet bei rund 26.000 Euro.<\/p>\n

Bestelle deine Skoda Kodiaq <\/a>jetzt online und werde zum B\u00e4ren auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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