{"id":10488,"date":"2026-01-13T17:04:40","date_gmt":"2026-01-13T16:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/?p=10488"},"modified":"2026-02-05T09:51:16","modified_gmt":"2026-02-05T08:51:16","slug":"dacia-bigster-vs-skoda-kodiaq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instamotion.com\/blog\/dacia-bigster-vs-skoda-kodiaq","title":{"rendered":"Dacia Bigster vs. Skoda Kodiaq: Giganten-Duell der Platzwunder"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“ z_index=““][vc_column][vc_raw_html]JTVCcnRfcmVhZGluZ190aW1lJTIwbGFiZWwlM0QlMjJMZXNlZGF1ZXIlM0ElMjIlMjBwb3N0Zml4JTNEJTIyTWludXRlbiUyMiUyMHBvc3RmaXhfc2luZ3VsYXIlM0QlMjJtaW51dGUlMjIlNUQ=[\/vc_raw_html][vc_separator type=“normal“][vc_column_text]Wenn es um maximalen Raum geht, f\u00fchren viele Wege nach Rom \u2013 oder wahlweise nach Rum\u00e4nien oder Tschechien. W\u00e4hrend der Skoda Kodiaq<\/b> als etablierter Platzhirsch der gehobenen Mittelklasse gilt und mit bis zu sieben Sitzen sowie Premium-Ambiente punktet, greift der neue Dacia Bigster<\/b> das Segment mit einer unschlagbaren Preis-Leistungs-Formel an. Die Kernfrage f\u00fcr dich lautet: Reicht der Fokus auf das Wesentliche, oder brauchst du die „Simply Clever“-Perfektion aus Mlad\u00e1 Boleslav? Wir haben beide XXL-SUVs f\u00fcr dich im Detail zerlegt. <\/em><\/p>\n

Damit Du bei dieser Wahl kein Risiko eingehst, nehmen wir bei instamotion jedes Fahrzeug genau unter die Lupe: Nur Autos, die unsere strengen Qualit\u00e4tskriterien erf\u00fcllen, schaffen es in unser Angebot. So helfen wir Dir mit unserer Expertise dabei, die Unterschiede zwischen diesen beiden SUVs genau abzuw\u00e4gen und Dein n\u00e4chstes Lieblingsauto ohne Sorgen auszuw\u00e4hlen.<\/span><\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“10458″ img_size=“full“ style=“vc_box_shadow_3d“ onclick=“custom_link“ qode_css_animation=““ link=“https:\/\/www.instamotion.com\/de\/marke\/dacia\/bigster“][\/vc_column][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]<\/p>\n

Dacia Bigster \u2013 Der mutige Raum-Rebell<\/h2>\n

Dacia<\/a> w\u00e4chst \u00fcber sich hinaus: Der Bigster<\/a> ist das bisher gr\u00f6\u00dfte Modell der Marke und zielt direkt auf Kunden, die Volumen ohne den „Premium-Aufschlag“ suchen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Design und Dimensionen<\/strong><\/h3>\n

Der Bigster wirkt wie ein Statement f\u00fcr das Abenteuer. Mit seinen kantigen Linien, der markanten Y-Lichtsignatur und den massiven Radh\u00e4usern strahlt er eine Robustheit aus, die man eher bei echten Offroadern vermutet. Ein Highlight ist der Verzicht auf Chrom \u2013 stattdessen kommt das nachhaltige Material „Starkle“ zum Einsatz. Er misst 4,57 Meter in der L\u00e4nge<\/b>, 1,81 Meter in der Breite<\/b> und ist beachtliche 1,71 Meter hoch<\/b>. Mit einer Bodenfreiheit von 22 cm<\/b> \u00fcberragt er viele Konkurrenten und bietet echte Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit.<\/p>\n

Im Innenraum regiert der „Smart-Logic“-Ansatz. Ein 10,1-Zoll-Display<\/b> ist Serie, die Materialien sind robust und pflegeleicht. Genial ist das YouClip-System<\/b>, mit dem du modulares Zubeh\u00f6r wie Lampen oder Tablet-Halter einklinken kannst. Das Kofferraumvolumen von 667 Litern<\/b> ist in dieser Preisklasse ungeschlagen.<\/p>\n

Leistung und Effizienz<\/strong><\/h3>\n

Dacia setzt auf Effizienz statt PS-Protzen. Zur Wahl stehen der Mild Hybrid 140<\/b>, der sparsame Hybrid 155 (Vollhybrid)*<\/b> und die einzigartige LPG-Variante (ECO-G 140)*<\/b> f\u00fcr maximale Reichweite und niedrige Kraftstoffkosten. Auch ein Allradantrieb (4×4) ist f\u00fcr den Mild Hybrid* verf\u00fcgbar. Der Bigster ist kein Kurvenr\u00e4uber, sondern ein souver\u00e4ner Gleiter. Sein geringes Gewicht macht ihn handlich, die Federung ist auf Komfort und schlechte Wege ausgelegt.<\/p>\n

*Dacia Bigster Hybrid 155: Verbrauch kombiniert ca. 4,7 l\/100 km, CO2-Emissionen ca. 106 g\/km, CO2-Klasse C. Emissionsklasse Euro 6e-bis-FCM.\u00a0<\/span>Dacia Bigster mild hybrid 140: Verbrauch kombiniert ca. 5,5 l\/100 km, CO2-Emissionen ca. 124 g\/km, CO2-Klasse D. Emissionsklasse Euro 6e.\u00a0<\/span>Dacia Bigster mild hybrid-G 140 (LPG\/Benzin): Verbrauch kombiniert ca. 7,1 l\/100 km (LPG) bzw. 5,8 l\/100 km (Benzin), CO2-Emissionen ca. 116 g\/km (LPG) bzw. 132 g\/km (Benzin), CO2-Klasse D.<\/span><\/em><\/p>\n

Preis und Leistung<\/strong><\/h3>\n

Die Sensation bleibt der Preis: Der Einstieg startet bei ca. 23.990 \u20ac<\/b>.<\/p>\n

Stand: Januar 2026<\/em><\/p>\n

Fazit zum Dacia Bigster<\/strong><\/h3>\n

Der Bigster ist die ultimative Wahl f\u00fcr Pragmatiker. Er bietet fast so viel Platz wie ein Kodiaq, kostet aber in der Basis rund 20.000 Euro weniger. Wer auf Massage-Sitze und feinste Lederh\u00e4ute verzichten kann, bekommt hier ein ehrliches, ger\u00e4umiges und modernes SUV f\u00fcr die ganze Familie.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]<\/p>\n

Skoda Kodiaq \u2013 Das durchdachte Flaggschiff<\/h2>\n

Der Skoda Kodiaq<\/a> (Generation II) ist die Definition von „Simply Clever“. Er kombiniert Oberklasse-Technik mit einem Platzangebot, das kaum W\u00fcnsche offen l\u00e4sst.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“9755″ img_size=“full“ style=“vc_box_shadow_3d“ onclick=“custom_link“ qode_css_animation=““ link=“https:\/\/www.instamotion.com\/de\/marke\/skoda\/kodiaq“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Design und Komfort<\/strong><\/h3>\n

Der Kodiaq wirkt elegant, zeitlos und deutlich massiver. Mit dem beleuchteten K\u00fchlergrill und den flachen Matrix-LED-Scheinwerfern zeigt er sofort, dass er in einer h\u00f6heren Liga spielt. Mit 4,76 Metern L\u00e4nge<\/b> ist er fast 20 cm l\u00e4nger als der Bigster. Er ist 1,86 Meter breit<\/b> und 1,66 Meter hoch<\/b>. Der Radstand von 2,79 Metern<\/b> erm\u00f6glicht eine optionale dritte Sitzreihe (7-Sitzer)<\/b>.<\/p>\n

Im Innenraum tauchst du in eine Premium-Welt ein. Hochwertige Textilien aus recyceltem Material, ein riesiges 13-Zoll-Display<\/b> und die „Smart Dials“ (digitale Drehregler) sorgen f\u00fcr Luxus-Feeling. Der Kofferraum ist gigantisch: 910 Liter<\/b> beim F\u00fcnfsitzer sind der Ma\u00dfstab der Klasse.<\/p>\n

Dynamik und Effizienz<\/strong><\/h3>\n

Die Auswahl ist gewaltig. Vom 1.5 TSI (150 PS)**<\/b> \u00fcber kr\u00e4ftige 2.0 TDI (Diesel bis 193 PS)**<\/b> bis hin zum Plug-in-Hybrid (204 PS)**<\/b> mit \u00fcber 100 km elektrischer Reichweite. Allrad ist bei den Top-Motoren Serie. Dank des adaptiven Fahrwerks DCC Pro<\/b> bietet der Kodiaq eine Spreizung zwischen sanftem Schweben und straffer Kurvenlage, die der Bigster technisch nicht erreichen kann. Die Anh\u00e4ngelast von bis zu 2,3 Tonnen<\/b> macht ihn zum idealen Zugpferd.<\/p>\n

**Skoda Kodiaq 2.0 TDI (150 PS): 5,3 l\/100 km, 139 g\/km CO2, Klasse D. Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV: 6,0 l\/100 km, 137 g\/km CO2, Klasse E. Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV (PHEV): 0,4 l\/100 km (gewichtet), 9 g\/km CO2, Klasse B<\/em><\/p>\n

Preis und Wert<\/strong><\/h3>\n

Qualit\u00e4t und Gr\u00f6\u00dfe haben ihren Preis: Der Einstieg liegt bei ca. 41.990 \u20ac<\/b>. Gebraucht findest du den Skoda Kodiaq bei uns ab 22.199 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Stand: Januar 2026<\/em><\/p>\n

Fazit zum Skoda Kodiaq<\/strong><\/h3>\n

Der Kodiaq ist der unangefochtene K\u00f6nig f\u00fcr Vielfahrer, Gro\u00dffamilien mit sieben Personen und Anh\u00e4nger-Nutzer. Er bietet ein Level an Komfort, Materialg\u00fcte und Assistenzsystemen, das ihn eher zum VW- oder Audi-Konkurrenten macht. Er ist die Investition f\u00fcr alle, die Perfektion im Detail suchen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“10489″ img_size=“full“ style=“vc_box_shadow_3d“ qode_css_animation=““][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Der Dacia Bigster vs. Skoda Kodiaq im direkten Vergleich<\/strong><\/h2>\n

W\u00e4hrend der Dacia Bigster das Idealbild eines ehrlichen, unverw\u00fcstlichen Begleiters verk\u00f6rpert, der maximalen Nutzwert demokratisiert, definiert der Skoda Kodiaq den Goldstandard f\u00fcr durchdachte Familien-Variabilit\u00e4t und gehobenen Reisekomfort. In diesem direkten Vergleich kl\u00e4ren wir, ob die clevere Reduktion des rum\u00e4nischen Herausforderers ausreicht, um gegen die ‚Simply Clever‘-Perfektion und das gewaltige Platzangebot des tschechischen Flaggschiffs zu bestehen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Dacia Bigser vs. Skoda Kodiaq: Design und Abmessungen<\/strong><\/h3>\n

Der Bigster ist der \u201eOutdoor-Kumpel\u201c \u2013 mit 4,57 m L\u00e4nge<\/b> k\u00fcrzer als der Kodiaq, aber mit 1,71 m<\/b> h\u00f6her gewachsen und mit 22 cm Bodenfreiheit<\/b> (vs. 19 cm beim Skoda) deutlich gel\u00e4ndeg\u00e4ngiger. Der Kodiaq ist mit 4,76 m<\/b> der wahre \u201eReisedampfer\u201c, der seine L\u00e4nge in einen massiven Radstand und die Option auf sieben Sitze<\/b> \u00fcbersetzt.<\/p>\n

Dacia Bigster vs. Skoda Kodiaq: <\/strong>Leistung und Effizienz<\/strong><\/h3>\n

Hier trifft Pragmatismus auf High-End: Dacia deckt mit dem Hybrid 155<\/b> und der LPG-Option<\/b> die Vernunft ab, w\u00e4hrend Skoda mit kr\u00e4ftigen 2.0 TDI-Dieseln<\/b>, bis zu 2,3 Tonnen Anh\u00e4ngelast<\/b> (Bigster: 1,5 t) und dem adaptiven DCC Pro-Fahrwerk<\/b> die technologische \u00dcberlegenheit ausspielt.<\/p>\n

Dacia Bigster vs. Skoda Kodiaq: <\/strong>Innenraum und Alltag<\/strong><\/h3>\n

Beim Kofferraum ist der Kodiaq mit bis zu 910 Litern<\/b> (5-Sitzer) der unangefochtene Lademeister. Der Bigster kontert mit dem robusten YouClip-System<\/b> und einer pflegeleichten Ausstattung, die perfekt f\u00fcr harte Eins\u00e4tze geeignet ist.<\/p>\n

Dacia Bigster vs. Skoda Kodiaq: <\/strong>Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/strong><\/h3>\n

Mit einer Differenz von fast 18.000 \u20ac<\/b> in der Basis bietet der Dacia ein unschlagbares \u201eRaum-pro-Euro\u201c-Verh\u00e4ltnis, w\u00e4hrend der Skoda den Aufpreis durch Premium-Assistenzsysteme, Matrix-LED und eine deutlich h\u00f6here Materialg\u00fcte rechtfertigt.<\/p>\n

Direkter Vergleich der technischen Daten<\/span><\/b>
\n<\/span><\/h3>\n

*Verglichen wird das Basismodell\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Merkmal<\/th>Dacia Bigster (mild hybrid 140)<\/th>Skoda Kodiaq (1.5 TSI mHEV)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4nge \/ Breite \/ H\u00f6he<\/td>4,57 \/ 1,81 \/ 1,71 m<\/td>4,76 \/ 1,86 \/ 1,66 m<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung<\/td>103 kW (140 PS)*<\/td>110 kW (150 PS)**<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebe \/ Antrieb<\/td>6-Gang manuell \/ Front<\/td>7-Gang DSG (Automatik) \/ Front<\/td>\n<\/tr>\n
Beschleunigung 0-100 km\/h<\/td>9,8 s<\/td>9,7 s<\/td>\n<\/tr>\n
Kofferraumvolumen<\/td>667 Liter<\/td>910 Liter<\/td>\n<\/tr>\n
Einstiegspreis<\/td>ab ca. 23.990 \u20ac<\/td>ab ca. 41.990 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

(!) Hinweis:<\/span><\/strong> Die Werte k\u00f6nnen je nach Ausstattung und Sonderausstattung variieren.<\/span><\/p>\n

Fazit<\/strong><\/h3>\n

Die Wahl zwischen dem Dacia Bigster und dem Skoda Kodiaq h\u00e4ngt letztlich von Deinen individuellen Priorit\u00e4ten und Vorlieben ab.<\/p>\n

Der Dacia Bigster<\/b> ist der absolute Preis-Leistungs-Sieger<\/b>. Er ist das ideale Auto f\u00fcr dich, wenn du maximale Ger\u00e4umigkeit und moderne Optik suchst, ohne dein Konto zu sprengen. Er deckt 90 % aller Alltagsbed\u00fcrfnisse einer Familie perfekt ab. Wer auf den letzten Schliff bei der D\u00e4mmung und digitale Spielereien verzichten kann, spart hier im Vergleich zum Wettbewerb fast den Gegenwert eines Kleinwagens.<\/p>\n

Der Skoda Kodiaq<\/b> ist der ungeschlagene Raumk\u00f6nig<\/b>. Wenn du wirklich sieben Sitze ben\u00f6tigst, schwere Anh\u00e4nger ziehst oder den gr\u00f6\u00dften Kofferraum am Markt brauchst, f\u00fchrt kein Weg an ihm vorbei. Er bietet den h\u00f6chsten Luxusfaktor im Vergleich, fordert daf\u00fcr aber auch das h\u00f6chste Budget.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_masonry_grid post_type=“post“ max_items=“10″ grid_id=“vc_gid:1770281439001-8bee7528-5613-8″ taxonomies=“717, 633″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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