Wer auf der Suche nach einem geräumigen Familien-SUV ist, kommt an den Modellen des Volkswagen-Konzerns kaum vorbei. Mit dem neuen VW Tayron, der den Tiguan Allspace ablöst, und der zweiten Generation des Skoda Kodiaq stehen sich zwei technisch eng verwandte, aber charakterlich unterschiedliche Giganten gegenüber.
Damit Du bei dieser Wahl kein Risiko eingehst, nehmen wir bei instamotion jedes Fahrzeug genau unter die Lupe: Nur Autos, die unsere strengen Qualitätskriterien erfüllen, schaffen es in unser Angebot. So helfen wir Dir mit unserer Expertise dabei, die Unterschiede zwischen diesen beiden SUVs genau abzuwägen und Dein nächstes Lieblingsauto ohne Sorgen auszuwählen.
Der Skoda Kodiaq: Der Raumriese aus Tschechien
Design und Dimensionen
Der Skoda Kodiaq bleibt auch in seiner neuesten Generation dem „Simply Clever“-Ansatz treu. Mit einer Länge von 4,76 Metern ist er leicht gewachsen und wirkt durch die markante, skulpturale Motorhaube und den optionalen beleuchteten Kühlergrill noch präsenter. Im Innenraum setzt Skoda auf eine Mischung aus moderner Technik und haptischer Bedienung: Die sogenannten „Smart Dials“ (digitale Drehregler) erleichtern die Steuerung während der Fahrt erheblich.
Innenraum und Komfort
Skoda bleibt seinem Motto „Simply Clever“ treu. Der Innenraum besticht durch eine hervorragende Ergonomie. Besonders hervorzuheben sind die Smart Dials – haptische Drehregler mit digitalen Displays, die die Bedienung während der Fahrt deutlich sicherer machen als reine Touch-Lösungen. Mit bis zu 910 Litern Kofferraumvolumen (beim 5-Sitzer) setzt der Kodiaq den Maßstab in seiner Klasse.
Leistung und Effizienz
Die Motorenpalette ist vielseitig und auf Effizienz getrimmt. Sie reicht vom 1.5 eTSI Mild-Hybrid mit 150 PS* bis hin zum kraftvollen 2.0 TDI mit 193 PS* und Allradantrieb. Ein Highlight ist der neue Plug-in-Hybrid (iV), der dank einer großen Batterie eine rein elektrische Reichweite von über 120 Kilometern ermöglicht.
Preis und Leistung
Skoda positioniert den Kodiaq traditionell als das preis-leistungsstarke Angebot. Mit einem Einstiegspreis von rund 41.990 Euro bietet er ein enormes Platzangebot und eine solide Serienausstattung, die bereits LED-Scheinwerfer und zahlreiche Assistenzsysteme umfasst. Bei instamotion findest Du den Skoda Kodiaq ab 22.199 Euro (Stand: Januar 2026).
*Skoda Kodiaq: Benziner und Mild-Hybride: 1.4 TSI (125 PS), 6,0–6,2 l/100 km, 137–141 g/km, 1.4 TSI (150 PS), 6,3–7,0 l/100 km, 144–161 g/km, 1.5 TSI (150 PS), 5,7–6,5 l/100 km, 131–147 g/km, 1.5 TSI mHEV (150 PS, ab 2024), 5,5–6,6 l/100 km, 126–150 g/km, 2.0 TSI (180/190 PS), 7,3–7,5 l/100 km, 168–172 g/km, 2.0 TSI (204 PS, ab 2024), 7,4–7,9 l/100 km, 167–181 g/km, 2.0 TSI RS (245 PS), 8,6–9,5 l/100 km, 196–215 g/km.
Dieselmotoren: 2.0 TDI (150 PS), 4,9–5,8 l/100 km, 128–152 g/km, 2.0 TDI (150 PS, ab 2024), 4,9–5,7 l/100 km, 128–150 g/km, 2.0 TDI (190/200 PS), 5,5–6,8 l/100 km, 146–179 g/km, 2.0 TDI (193 PS, ab 2024), 5,6–6,5 l/100 km, 147–171 g/km, 2.0 BiTDI RS (239 PS), 6,4–8,0 l/100 km, 167–209 g/km.
Plug-in-Hybrid: 1.5 TSI iV (204 PS, ab 2024), 0,4–1,5 l/100 km (gewichtet kombiniert), 9–35 g/km, bei entladener Batterie ca. 5,7–6,1 l/100 km.
Der VW Tayron: Der elegante Newcomer aus Wolfsburg
Design und Dimensionen
Der VW Tayron schließt die Lücke zwischen dem Tiguan und dem Touareg. Mit ca. 4,79 Metern ist er minimal länger als der Kodiaq. Sein Design wirkt etwas edler und cleaner, mit durchgehenden Lichtleisten an Front und Heck. Innen dominiert ein bis zu 15 Zoll großer Touchscreen, wobei VW beim Tayron glücklicherweise zu physischen Tasten am Lenkrad zurückgekehrt ist.
Innenraum und Komfort
Im Interieur setzt VW auf Digitalisierung pur. Ein bis zu 15 Zoll großes Infotainment-Display dominiert das Cockpit. Die Materialauswahl wirkt im Vergleich zum Kodiaq in den oberen Ausstattungslinien etwas hochwertiger, mit Optionen auf edle Echtholz-Dekore oder Massage-Sitze, die direkt aus der Oberklasse stammen könnten. Das Platzangebot ist ebenfalls fürstlich, auch wenn der Kofferraum mit 885 Litern knapp hinter dem des Skoda liegt.
Leistung und Effizienz
Technisch teilt sich der Tayron die MQB-evo-Plattform mit dem Kodiaq. Das bedeutet: hocheffiziente Diesel (TDI), Benziner (TSI) und Plug-in-Hybride (eHybrid). Letztere leisten beim VW in der Top-Version bis zu 272 PS** Systemleistung und bieten ebenfalls elektrische Reichweiten von über 100 Kilometern.
Preis und Leistung
Als „Premium-Alternative“ innerhalb der Volumenmarken startet der Tayron etwas höher. Die Preise beginnen bei etwa 45.475 Euro. Dafür erhalten Käufer ein etwas feiner verarbeitetes Interieur und exklusive Optionen wie die HD-Matrix-Scheinwerfer „IQ.Light“. Bei instamotion findest Du den VW Tayron schon ab 36.199 Euro (Stand: Januar 2026).
**VW Tayron: Benziner und Mild-Hybride: 1.5 eTSI (150 PS), 6,1–6,9 l/100 km, 140–157 g/km, 2.0 TSI 4MOTION (204 PS), 7,6–8,1 l/100 km, 172–185 g/km, 2.0 TSI 4MOTION (265 PS), 8,6–9,1 l/100 km, 195–205 g/km.
Dieselmotoren: 2.0 TDI (150 PS), 5,4–5,9 l/100 km, 141–155 g/km, 2.0 TDI 4MOTION (193 PS), 6,1–6,9 l/100 km, 162–181 g/km.
Plug-in-Hybride (eHybrid): 1.5 eHybrid (204 PS), 0,4–1,8 l/100 km (gewichtet kombiniert), 9–40 g/km, bei entladener Batterie ca. 5,7–6,2 l/100 km, 1.5 eHybrid (272 PS), 0,4–1,9 l/100 km (gewichtet kombiniert), 10–43 g/km, bei entladener Batterie ca. 5,8–6,3 l/100 km.
Der direkte Vergleich zwischen Skoda Kodiaq & VW Tayron: Wo liegen die Unterschiede?
Design und Dimensionen
Obwohl beide SUVs fast identische Radstände von etwa 2,79 Metern haben, nutzt der Skoda den Raum etwas konsequenter aus. Das Kofferraumvolumen ist beim Kodiaq mit bis zu 910 Litern (Fünfsitzer) ungeschlagen. Der Tayron liegt mit 885 Litern zwar nur knapp dahinter, wirkt aber im Gesamtauftritt eher wie der „Lifestyle-Laster“, während der Kodiaq der „Nutzwert-König“ bleibt.
Innenraum & Komfort
Hier gewinnt der Skoda bei der Bedienbarkeit (Smart Dials), während der VW bei der Bildschirmgröße und der Materialanmutung im Detail vorne liegt. In Sachen maximales Ladevolumen hat der Tscheche die Nase vorn.
Leistung und Effizienz
In Sachen Antrieb gibt es kaum einen Gewinner – beide nutzen die modernste Motorengeneration des Konzerns. Wer jedoch maximale Power sucht, findet beim Tayron mit dem 272-PS-Hybrid ein Quäntchen mehr Systemleistung als im Standard-Kodiaq (ausgenommen der spätere Kodiaq RS). Beim Fahrkomfort bietet der Tayron durch das neue DCC Pro Fahrwerk (optional) eine Spur mehr Oberklassen-Feeling.
Preis und Leistung
Hier punktet der Skoda deutlich. Bei nahezu identischer Technik ist der Kodiaq in der Basis rund 3.500 Euro günstiger. Wer auf das VW-Logo und die etwas hochwertigeren Materialien im Innenraum verzichten kann, bekommt beim Tschechen schlichtweg „mehr Auto fürs Geld“.
Direkter Vergleich der technischen Daten
Verglichen wird das Basismodell
| Skoda Kodiaq (2024/25) | VW Tayron (2025) | |
|---|---|---|
| Länge | ca. 4.758 mm | ca. 4.792 mm |
| Kofferraumvolumen | 910 – 2.105 Liter | 885 – 2.090 Liter |
| Leistung | 150 bis 204 PS* | 150 bis 272 PS** |
| Antrieb | Front- oder Allradantrieb | Front- oder Allradantrieb |
| Beschleunigung 0-100 km/h | ab ca. 9,6 s (TDI 150 PS*) | ab ca. 9,4 s (eTSI 150 PS**) |
| Einstiegspreis | ab 41.990 € | ab 45.475 € |
(!) Hinweis: Die Werte können je nach Ausstattung und Sonderausstattung variieren.
Fazit
Die Entscheidung zwischen Skoda Kodiaq und VW Tayron ist letztlich eine Frage der Prioritäten und des Budgets. Wir sehen den Skoda Kodiaq als die vernünftigere Wahl für Familien, die maximalen Stauraum und clevere Details zum fairen Preis suchen. Der VW Tayron hingegen ist das ideale Fahrzeug für alle, die Wert auf ein prestigeträchtiges Design, modernste Lichttechnik und ein etwas edleres Interieur legen.